下月，中心城區(qū)南北中軸線人民南路將開始半幅封閉施工，城東連接雙橋子、成渝高速公路的迎暉路會(huì)全封閉施工，今年下半年還有川陜路、老成渝路、老成灌路、城際鐵路橋加寬改造等工程陸續(xù)動(dòng)工。加上施工中的地鐵2號(hào)線、成彭高架橋、雙林路、成龍路與繞城高速互通立交橋改造，記者對(duì)即將開工或在建的幾大重點(diǎn)工程進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)因施工密集，城東、城北片區(qū)交通面臨巨大壓力。昨日，記者對(duì)涉及到的相關(guān)路段交通狀況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 
　　記者體驗(yàn) 
　　迎暉路一封 繞上成渝高速很麻煩 
　　昨日下午，位于五桂橋的成都汽車總站，出站口，每20分鐘左右就有一輛開往重慶的長(zhǎng)途汽車駛出。 
　　身長(zhǎng)10多米、寬2米多的雙層大巴出站后，從迎暉路到三環(huán)路成渝立交橋下左轉(zhuǎn)上三環(huán)路，最終走成南高速前往重慶。每天從這里出發(fā)到重慶的長(zhǎng)途汽車有30至40班。 
　　15時(shí)許，司機(jī)陳師傅說起車站門口的迎暉路下個(gè)月即將封閉施工，封路后怎么走？“只有走建材路、十陵立交橋上三環(huán)路了，不過那座立交橋不能左轉(zhuǎn)，需要過橋后調(diào)頭。那里經(jīng)常堵車堵得惱火。”陳師傅說。 
　　迎暉路 每分鐘過近百輛車 
　　迎暉路是連接中心城區(qū)和成渝高速的城東重要進(jìn)出城通道，現(xiàn)為雙向6車道，限速每小時(shí)60公里。本次改造區(qū)域雖然只有短短800多米，但由于涉及新客站重點(diǎn)配套建設(shè)項(xiàng)目---迎暉路跨鐵路橋重建，改造期間迎暉路將全封閉施工，并且一直持續(xù)到年底。 
　　14時(shí)40分，記者來到跨鐵路橋上，粗略數(shù)了數(shù)，一分鐘內(nèi)雙向過橋車輛有80多輛次，一個(gè)小時(shí)就有近5000輛次！一旦封閉施工，將有大量過往機(jī)動(dòng)車需要分流。 
　　根據(jù)交通組織方案，迎暉路封閉施工后，市民從雙橋子出城可繞行建材路，再到槐樹店路右轉(zhuǎn)上三環(huán)路，隨后在成渝立交橋底層左轉(zhuǎn)上成渝高速公路，記者沿著這條線走了一圈。 
　　建材路 雙向4車道自行車也在擠 
　　五桂橋車站向東行駛數(shù)百米，丁字路口左轉(zhuǎn)就是建材路---雙向4車道，連接迎暉路與槐樹店路。在市重大辦今年初的計(jì)劃里，建材路本該于下半年進(jìn)行改造，但為解決迎暉路改造交通分流，將延后至年底。 
　　在建材路上有一居民小區(qū)，王紅女士就住在這里，每天她開車走迎暉路送孩子上學(xué)后再到市中心上班。“每天早晚上下班高峰期不僅迎暉路很堵，連建材路都堵，要是以后迎暉路封了，大量的車走建材路繞行的話不曉得有好堵。”王女士有些擔(dān)憂。 
　　記者還發(fā)現(xiàn)，本來就不寬的建材路沒有非機(jī)動(dòng)車道，今后經(jīng)過這條路的騎車市民會(huì)跟更多汽車“混行”。 
　　十陵立交 不能左轉(zhuǎn)需過橋調(diào)頭 
　　沿建材路直行，路盡頭右轉(zhuǎn)就到了槐樹店路，這是一條雙向6車道道路，跨越三環(huán)路后連通成洛路。 
　　市民如果前往洛帶鎮(zhèn)直行就可以了，但要想向北走就麻煩了。原來十陵立交橋下不能左轉(zhuǎn)，要過橋后調(diào)頭才上三環(huán)路向北走。 
　　“這條路上每天車流量都不小，一到節(jié)假日，去洛帶鎮(zhèn)玩的市民又多，早晚經(jīng)常堵車。”十陵立交橋側(cè)一商鋪老板張先生說。 
　　成渝立交 左轉(zhuǎn)車調(diào)頭車擠在一起 
　　十陵立交左轉(zhuǎn)不好走，但右轉(zhuǎn)很方便，并且有兩條路可走---三環(huán)路輔道和東虹路都可以到成渝立交。記者選擇走東虹路，這也是一條雙向4車道道路，通往成渝立交橋西側(cè)。而如果走三環(huán)路輔道，需要在成渝立交橋下左轉(zhuǎn)上高速公路，可這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”也是個(gè)“老大難”！ 
　　由于立交橋下沒有調(diào)頭車道，左轉(zhuǎn)車和調(diào)頭車“擠在一起”，加之路口缺乏信號(hào)燈，經(jīng)常發(fā)生交通事故。環(huán)衛(wèi)工人曾大姐說，現(xiàn)在住在三環(huán)路的人多起來了，大部分都有車，早晚上下班高峰期都會(huì)堵車，但過了9點(diǎn)就好了。 
　　緩堵對(duì)策 雙慶路、建材路、成洛路暫緩改造 
　　為緩解交通壓力，市級(jí)各部門想了多種辦法。市重大辦專門要求雙慶路和建材路改造暫緩實(shí)施，成洛路改造工程也暫緩實(shí)施主車道改造。同時(shí)，加快雙林路的改造進(jìn)度，為交通分流創(chuàng)造條件。 
　　為了滿足片區(qū)到達(dá)性交通出行需求，成都鐵路局新客站建設(shè)指揮部將在封閉施工之前先期修建便道、便橋，打通區(qū)域內(nèi)4條“斷頭路”，解決沿線單位和居民出行。成渝立交橋底層也將馬上實(shí)施工程改造，拆除部分綠化帶，拓寬車道，并在底層路口增設(shè)信號(hào)燈。本報(bào)記者 張強(qiáng)下半年六大動(dòng)工工程 
　　●人民南路改造工程 
　　人民南路改造于今年7月全線動(dòng)工，力爭(zhēng)年底竣工通車。為配合人民南路的開工建設(shè)、緩解沿線交通壓力，將采取全新的“移動(dòng)式打圍”，即施工一處，打圍一處，沒有打開作業(yè)面的地方，就不進(jìn)行打圍，使施工對(duì)交通影響減少到最低。此次綜合整治，將從建筑立面改造、道路景觀、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、夜景照明等多個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。 
　　施工方案：7月1日～9月15日，人民南路將逐段封閉東側(cè)施工，西側(cè)保證雙向四車通行;9月16日～11月30日，逐段封閉西側(cè)施工，保證東側(cè)雙向四車通行;12月1日～12月30日，東西兩側(cè)人行道封閉，中間可以雙向六車通行。 
　　●川陜路改造工程 
　　川陜路改造工程將于今年下半年開工建設(shè)，2010年上半年建成通車，其中川陜路大天立交將于8月建設(shè)，屆時(shí)將對(duì)川陜路一線及北部片區(qū)交通帶來很大影響。 
　　施工方案：初步設(shè)計(jì)為半幅封閉施工。 
　　●迎暉路鐵路橋加寬改造工程 
　　迎暉路鐵路橋加寬改造工程是成都新客站重點(diǎn)配套工程，影響到新客站整體工期，因此將采用封閉施工方案。計(jì)劃于2009年7月開工，年底建成通車。 
　　施工方案：全線800多米施工區(qū)域全封閉施工。 
　　●老成渝路（三環(huán)路-繞城高速）改造工程 
　　老成渝路改造工程6月底正式進(jìn)場(chǎng)施工，2010年春節(jié)前建成。結(jié)合地鐵2號(hào)線站點(diǎn)及成龍路與繞城高速成互通立交等項(xiàng)目建設(shè)，市建委已經(jīng)多次研究開工統(tǒng)籌方案。考慮到東部新區(qū)眾多規(guī)劃道路已經(jīng)形成，具備了組織交通分流的條件。 
　　施工方案：半幅封閉施工。 
　　●317國(guó)道（老成灌路郫縣段）改造工程 
　　317國(guó)道改造工程全長(zhǎng)18公里，由郫縣政府結(jié)合城際鐵路建設(shè)同步實(shí)施，計(jì)劃今年7月開工建設(shè)，將于2010年10月通車，前期市建委重點(diǎn)協(xié)調(diào)了市政管網(wǎng)等配套問題，尤其是對(duì)公路改造成市政道路涉及的雨污水排放出路問題組織進(jìn)行了多次研究協(xié)調(diào)。 
　　施工方案：半幅封閉施工。 
　　●城際鐵路橋加寬改造工程 
　　城際鐵路是鐵道部援建四川災(zāi)區(qū)的重大項(xiàng)目，計(jì)劃于2010年5月12日通車，線路從都江堰青城山到火車北站，在中心城區(qū)主要涉及與老成灌路、沙西線、商貿(mào)大道、老成彭路、古柏路等相交的鐵路橋加寬及下穿隧道改造工程。目前相關(guān)部門正制定措施，減少對(duì)城西、城北片區(qū)交通影響。 
　　施工方案：未確定。