據深圳海關消息，今年以來廣東省煤炭進口量呈現快速增長跡象。廣東省1-5月進口煤841.1萬噸，比去年同期大幅增長74.4%；價值5.2億美元，增長69.8%。 　　今年以來，由于國內煤礦事故頻發，山西、內蒙古、重慶等地煤炭產量下降；用電高峰即將來臨，在4、5月份各電企普遍安排了機組檢修，準備迎峰度夏，電煤需求持續上升；電煤合同價格爭端仍未解決，部分電企被迫使用進口煤炭應急，目前華能、大唐等電力龍頭企業與俄羅斯、印度尼西亞和澳大利亞等海外煤商分別簽署購煤協議；包括粵電集團在內的數家廣東企業，也已經與越南煤炭總公司達成了700多萬噸的年度煤炭合同。 國際煤價大幅回落，國內外價格倒掛刺激了煤炭進口。
　　業內人士認為，取消進口關稅和海運價格下跌也是導致煤炭進口增長的重要原因。近幾年中國一直采取鼓勵煤炭進口政策，自2007年6月取消了大部分煤炭品種的進口關稅后，2009年進一步取消煉焦煤的進口關稅，加之國際海運費價格持續下降，也推動了煤炭進口的快速增長。
　　根據環球煤炭電子交易平臺每周澳大利亞BJ煤炭NEWC指數顯示，受國際油價走高因素刺激，5月8日國際煤價為63.70美元/噸，較前一周的62.26美元/噸，微漲1.44美元，達到近一個月內最高報價。由于國際煤炭供給量相對有限，國際煤價將有可能進一步走高，這將加大中國煤炭進口成本。
　　目前中國煤炭仍是電力企業的主要來源，進口煤炭主要起到彌補國內市場供需缺口作用，為此深圳海關建議：政府主管部門應研究制定煤電價格形成機制，對電企用煤進行政策優惠，從根本上化解國內煤電矛盾，實現煤電利益平衡發展；鼓勵電力和煤炭企業進行上下游重組兼并，引導煤炭行業和電力企業提高資源利用率，穩定國內煤、電等能源供應，大力鼓勵發展核電等新型代替能源，以減少對煤電的依賴。