隨著羅平至富寧高速公路的全線貫通，位于該線的平年小間距隧道也為云南省道路科技創新添上了一筆。這個全長僅為360米，雙洞凈距僅為18米的隧道填補了國內外對間距大于10米的小間距隧道施工技術指導的空白，對復雜地質條件下公路隧道工程具有重要的理論指導意義和推廣價值。該項目在日前召開的2008年度全省科學技術獎頒獎大會上獲科技進步類一等獎。

　　2004年，在羅富高速公路修建中，指揮部遇到了小間距隧道施工的大難題，兩個隧道口的凈距一端為18米，一端為25米，開挖時極易遇到巖體破碎等突發危險。公路建設指揮部和同濟大學組成項目組進行科技攻關，首次提出了錯臺小間距隧道的獨特設計方法，即讓隧道處于不同的高程且保持一定的間距，取得了良好效果。而項目組在此基礎上編制的小間距隧道施工技術指南，不僅填補了國內外關于錯臺條件下小間距隧道施工技術的空白，也填補了國內外對小間距隧道施工技術指導的空白。

　　據了解，按照該技術修建的平年小間距隧道的獨特設計布局穩定性極好，不僅成本節約50%左右，工期縮短近兩個月，而且節約土地，有效地保護了特殊地區的自然生態環境。隨著平年小間距隧道的投入使用，目前，該施工技術已成功應用于元（謀）武（定）高速路、保（山）騰（沖）高速路、蒙（自）新（街）高速路，產生了良好的經濟和社會效益。