近日，在額旗蘇泊淖爾蘇木策克嘎查采訪時，見到了長期從事運輸業的牧民巴特爾。他樂呵呵地告訴記者：“自從柏油路修到嘎查后，我一改從前‘晴天一身灰、雨天一腳泥’，運輸瓜果蔬菜不方便的窘態，家庭收入直線上升，每年從事運輸業的收入達4萬元。” 
　　公路通，百業興。牧民巴特爾的感受僅僅是我盟公路發展的一個縮影。為更好地服務地方經濟，方便群眾安全、便捷出行，近年來，肩負著全盟3103公里公路養護和管理重任的盟公路管理局投入大量人力物力財力，進一步加大基礎設施建設力度，在千里公路線上唱響一曲英雄的贊歌…… 
　　　以管養一流化保障公路暢通 
　　“修路難，管路更難，光修路不養路，等于沒修路。”對于公路人而言，讓公路通得暢，把公路管得順，使車輛行得安，是一種夙愿，更是一種信念。 
　　近年來，我盟公路人針對路面病害高發、自然災害難防、安全隱患難除等養護難題，從“防患于未然”的角度出發，及時安排、提前設防，提出“公路災害發生前第一時間設防、公路災害發生時第一時間趕到、公路災害發生后第一時間搶通，絕不讓因延誤第一時間而出現交通阻斷現象發生”的口號，實施了“三不等養護方案”，即不等公路使用周期完結后再大修，不等公路路況毀壞嚴重后再大修，不等大中修經費計劃到位后再大修，積極實施路面封層工程，設法延長公路使用壽命。 
　　2006年至今，盟公路管理局總計投入1300余萬元，實施路面封層工程135萬平米，平均延長公路使用壽命5年左右；先后投入850余萬元對水毀、沙掩等路面進行災害搶通和恢復，并增設防護設施125處，使公路的防災抗災能力得到進一步增強。 
　　盟公路管理局在養護管理中提出“科學化、專業化 、標準化、精細化”目標， 集中人力組建專業化養護隊伍，集中財力購置必備先進裝備，集中技術開展專項工程建設和養護。幾年來，該局累計投資2550萬元對病害嚴重路段實施專業化整修，創建文明樣板路130公里，使干線好路率達到86.5％，邊線好路率達到68.1％，行車條件得到明顯改善。與此同時，該局先后對烏巴公路巴彥浩特出口段、長中線馬藺湖路段、烏銀線巴彥浩特出口段及沿線站點進行了集中綠化，共種植各類喬、灌木21萬余株，種植花草2.7萬平方米，新增綠化里程16.1公里，大大提升了公路文化品位。 
　　如今，我盟主要公路沿線花團錦簇，綠樹成蔭，受到社會各界的廣泛關注和普遍稱贊。 
　　以人為本堅持創新公路管養上檔次 
　　養好路，管好路是我盟公路人的職責。為了讓管養公路保質量、上檔次，盟公路人不斷積累經驗、創新工作，逐步提高公路管養科技含量。該局在創新中，根據生產需要進行技術創新，根據管理需要進行機制創新；依靠技術創新帶動生產創新，依靠機制創新帶動管理創新。“創新”使該局在養護生產領域節約了成本、提高了勞動生產效率；“創新”使該局打造了一流的養護隊伍。 
　　針對路肩易損、邊坡不穩的狀況，盟公路管理局研制開發路肩邊坡整型機。該機由公路養護作業車或小型拖拉機、農用車牽引，通過操作液壓控制系統、可完成路肩鏟平、邊坡整形和路肩碾壓等作業內容；也可作為工程機械使用，進行公路基層整平、線型美化等；路肩邊坡整形機作業效率是人工作業效率的200倍，而作業成本僅為人工作業成本的4％。針對煤塵污染頻繁、路面保潔困難的狀況，該局研制開發路面清掃機。該機通過柴油機帶動離心通風機，在風力的作用下，將滯留在路面上直徑在40毫米以內的顆粒物及雜草吹出路面，達到清潔路面的目的；路面清掃機作業效率是人工作業效率的50多倍，而作業成本僅為人工作業成本的8%。針對路面坑槽增多、治理難度加大的狀況，該局又自主研制開發移動式瀝青再生拌和設備。解決了坑槽及時修補難、修補坑槽成本高的困難，提高了作業質量。該設備修補的路面成本僅為8元/平方米左右，路面修補成本降低80％以上。新機械的研發極大地減輕了勞動強度、降低了生產成本、提高了養護生產效率。 
　　在主業創新的同時，該局從提高職工生活質量入手，著力狠抓了民生問題，提出了“職工問題重點辦、一線問題突出辦”的工作目標。盟公路管理局局長周慶告訴記者：“職工的冷暖，局領導要時刻裝在心里，在工作中，當我們時時把職工的利益放在首位，職工就把單位的利益擺在了前面。不論困難再多、壓力再大，我們也一定要多辦順應民意、化解民憂、為民謀利的實事、好事。”定了就辦、說了就干，定一件辦一件、做一件成一件。近年來，該局從十件惠民實事起步，到利民八大機制運行，使一線職工的衣、食、住、行條件得到全面改善。辦理了30 多名職工的內退問題，解決20余戶職工的住房問題，完成47名職工子女的專業技能培訓工作。投巨資對基層養護站（點）進行了改建，昔日大漠深處零零散散、破破舊舊的道班房已不復存在；一幢幢整齊寬敞、設施先進的公寓式養護站成為公路邊一道靚麗的風景線。養護站內安裝了空調、電腦、淋浴。一線職工坐上了中型面包車、出工專用車和宿營車進行養路，結束了出工坐自卸車風吹日曬的歷史。盟公路管理局的工作創新，為提高路業、振興各業奠定了堅實的基礎。 
　　　暢通大道助地方經濟騰飛 
　　暢通的公路帶來了人流、物流、信息流的加速運行，拉動了本地房地產、旅游業、物流業等第三產業的快速發展。近年來，在全盟三旗和農區鎮區建成的20多個移民新村和舍施養殖業、棉花、蜜瓜、大棚蔬菜、特色種植等產業化基地，涌現出一大批名優特色產品。其中，“漠舟”牌優質長絨棉、“居延”牌蜜瓜、“騰格里”牌西瓜、“孟根”牌羊肉和“阿拉善有機蔬菜”已成為遠近聞名的市場暢銷品牌和名優特農產品。所產產品因為公路暢通無阻而銷往北京、西安、銀川、蘭州等大中城市，并與香港、美國、日本、韓國、新加坡等國家和地區的客戶建立了供貨意向，讓近4萬名農牧民受益。 
　　近年來，盟公路管理局加大對烏巴一級公路、額雙公路、達策公路、長中公路、吉圖公路等公路的管養，使條條公路成為全盟連通外部的條條“黑色”紐帶，其中烏巴一級公路通過投巨資打造出“駝鄉第一文化長廊路”。 一條條平坦、順暢的公路，為我盟引來了孵化金蛋的彩鳳凰。阿拉善經濟技術開發區以暢通的交通樞紐，在短短幾年間，共入駐上市公司、外資企業、規模以上企業73戶。世界最大的“蘭太金屬鈉廠”，亞洲最大的靛藍粉生產基地—西北染料廠，中國西部最大的煤炭配送中心—慶華集團物流中心相繼在這里崛起。西北染料廠負責人告訴記者：“我們來阿盟投資建廠，不僅看重的是有利的投資政策，更看重的是暢通無阻的公路運輸網絡。”公路暢通，使全盟的旅游業步入發展的“高速路”，境內的月亮湖、南寺、巴丹吉林等旅游景點的旅游人數比以前增加了20%以上，增勢迅猛。 
　　公路的暢通無阻，讓運輸業迅速發展。張兵是一位有著20多年駕齡的老司機，在巴彥浩特從事水果批銷生意多年，他每周從巴彥浩特往額旗市場運輸兩次水果，生意很是火紅。在巴彥浩特到額旗沒有通油路之前，600多公里以外的目的地由于都是土路，運輸水果真是苦不堪言，崎嶇不平的土路仿佛永遠也走不到頭，還要在中途夜宿烏力吉，直到第二天傍晚才能到達。一路上受盡顛簸之苦不說，遇到道路被洪水和風沙堵塞，在路途中還要多呆一到兩天，水果半路就已爛了，這給他造成了不小的損失。自旗通油路之后，大大縮短了運輸時間，當天就可以到達。“現在不僅路修好了，路保養的更好，我早晨8點出發，下午2點就到了額旗。”張兵如是說。 
　　一條條“暢、潔、綠、美、安”的公路，猶如一首首奮進的壯歌，猶如一座座光輝的豐碑，記載著阿盟公路人的汗水和榮光。盟公路管理局書記張文慧告訴記者，近年來，在盟公路人的不懈努力下，盟公路管理局先后榮獲自治區級文明單位標兵、全國交通文明行業、全國交通系統先進集體、全國“五四”紅旗團委、全國“三八”紅旗集體、全國公路系統先進基層黨組織等全國全區40多項榮譽。但榮譽只代表過去，今后我們將從嚴抓好隊伍，從“科學化、專業化、標準化、精細化”四個方面管養好公路，為阿拉善經濟發展推波助瀾。