作為中國(guó)云南連接?xùn)|南亞的國(guó)際大通道，昆(明)曼(谷)公路于二00八年全線貫通。目前，中國(guó)有關(guān)方面表示，由于法律、政策、技術(shù)等多方面原因，導(dǎo)致該國(guó)際大通道通而不暢，沒(méi)能達(dá)到沿線三國(guó)政府及企業(yè)所期望的效果。 
　　昆曼公路是中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)計(jì)劃的重要基礎(chǔ)性項(xiàng)目，也是中國(guó)云南連接?xùn)|南亞的國(guó)際大通道。它起于云南省會(huì)昆明市，經(jīng)磨憨口岸進(jìn)入老撾，止于泰國(guó)首都曼谷，全長(zhǎng)一千八百余公里。隨著公路建成，有關(guān)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)與東盟貿(mào)易往來(lái)將全面提速，每年將有一千億美元的貨物通過(guò)昆曼公路進(jìn)出。 
　　二十二日在此間舉行的中國(guó)云南-老撾北部合作特別會(huì)議及工作組第四次會(huì)議上，中國(guó)方面指出，昆曼公路通而不暢，未能充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的功能，也未能達(dá)到中老泰三國(guó)政府及企業(yè)所期望的效果。其主要原因是存在通關(guān)信息不完全公開(kāi)、透明，有部分路段存在重復(fù)收取關(guān)稅、亂收費(fèi)、索要小費(fèi)、檢查手續(xù)復(fù)雜等問(wèn)題存在。 
　　據(jù)介紹，昆曼公路通車(chē)后，有中國(guó)企業(yè)反映，在老撾磨丁口岸至少花兩個(gè)小時(shí)辦理入境手續(xù)，在會(huì)曬平均滯留兩至三天，進(jìn)入泰國(guó)口岸還要花去一或兩個(gè)小時(shí)辦理入境手續(xù)；另外，老撾口岸執(zhí)行雙休日及節(jié)假日不辦公的制度，在此期間通關(guān)必須支付金額不小的額外費(fèi)用；再加上中國(guó)與老撾車(chē)輛限載標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，中方車(chē)輛進(jìn)入老撾經(jīng)常因超載而受到處罰。 
　　對(duì)此，云南商務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，中老雙方應(yīng)建立更加完備的合作協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)成立昆曼公路運(yùn)輸、物流、貿(mào)易便利化工作組，此工作組為昆曼公路政府層面的權(quán)威性貿(mào)易便利化協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建深化區(qū)域合作相適應(yīng)的人員貨物通關(guān)體系，積極推動(dòng)磨憨-磨丁口岸為滇老“一站式”通關(guān)試點(diǎn)口岸。最終達(dá)到中國(guó)與老撾、中國(guó)與泰國(guó)之間，降低企業(yè)交易成本、縮短交易周期、改善貿(mào)易環(huán)境、擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模的目的。 
　　據(jù)悉，目前云南省有關(guān)部門(mén)也在進(jìn)一步完善有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛許可、信息通報(bào)和運(yùn)輸安全等有關(guān)規(guī)定。并進(jìn)一步加強(qiáng)與老撾、泰國(guó)方面協(xié)商，共同促進(jìn)昆曼大通道上的通關(guān)便利化，促進(jìn)三方更加緊密的交流合作。