從漢唐“草原絲綢之路”之樞紐到如今已將我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)延伸到西歐國(guó)家，快速發(fā)展的物流業(yè)打通了呼和浩特市通往外界的橋梁。

    據(jù)了解，2008年，呼和浩特市服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到939.3億元，與物流業(yè)直接相關(guān)的交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值197億元，占服務(wù)業(yè)增加值的26.7%，物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐產(chǎn)業(yè)。日前，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，呼和浩特市被列為17個(gè)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市，更加凸顯了呼和浩特市東接首都北京，西連祖國(guó)大西北，北部陸路、空中通往蒙古國(guó)、俄羅斯及歐盟諸國(guó)的橋頭堡地位，在中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家對(duì)外開放的大格局中舉足輕重。

    物流業(yè)發(fā)展渠道暢通

    呼和浩特市的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，具有較強(qiáng)的物資集散能力。公路方面，呼和浩特市是45個(gè)國(guó)家公路主樞紐之一，2008年底，全市公路總里程6171公里，上等級(jí)公路5245公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到35.83公里/百平方公里。境內(nèi)有國(guó)道3條、省道7條，國(guó)道110線、國(guó)道209線、呼準(zhǔn)高速、京藏高速橫貫全市，已經(jīng)形成了比較完善快捷的公路網(wǎng)絡(luò)體系。

    鐵路方面，現(xiàn)有2條國(guó)有鐵路干線、10條支線、5條地方鐵路線，呼和浩特——法蘭克福集裝箱專列的開通，首次將我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)延伸到西歐國(guó)家，呼和浩特市將成為我國(guó)西北地區(qū)重要的鐵路樞紐，也為國(guó)際貨運(yùn)方便、快捷運(yùn)輸開辟了新的通道。民航方面，呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)是自治區(qū)境內(nèi)唯一的國(guó)際口岸機(jī)場(chǎng)，航空?qǐng)稣疽堰_(dá)到4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能起降空客380飛機(jī)，已開通國(guó)內(nèi)外航線59條，可以飛往蒙古、韓國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家，在華北地區(qū)有著豐富的空域資源。

    物流企業(yè)快速發(fā)展

    目前，全市冠名物流且工商登記在冊(cè)的企業(yè)270余戶，載貨汽車32988輛，倉(cāng)儲(chǔ)面積126.6萬平方米。大型零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)128家，5000平方米以上的網(wǎng)點(diǎn)69家，華聯(lián)、王府井、國(guó)美、蘇寧等大型物流連鎖企業(yè)相繼落戶呼和浩特市；專業(yè)市場(chǎng)96家，上億元的商品交易市場(chǎng)達(dá)到34家，其中以潤(rùn)宇裝飾城、利豐汽車文化廣場(chǎng)、美通無公害農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心為代表的生產(chǎn)、生活資料交易市場(chǎng)，已占據(jù)自治區(qū)中部地區(qū)集散及配送中心地位，其商品已輻射蒙古、我國(guó)西北地區(qū)和內(nèi)蒙古中西部。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的迅速提高，首府社會(huì)商品流通總量迅速擴(kuò)大，物資運(yùn)輸需求不斷增加。2008年，全市貨物運(yùn)輸總量達(dá)到9860.3萬噸，同比增長(zhǎng)20.7%。

    在物流需求不斷增加的情況下，呼和浩特市的物流企業(yè)得到了快速發(fā)展。內(nèi)蒙古呼運(yùn)物流園區(qū)有限公司、內(nèi)蒙古鐵通物流有限公司、內(nèi)蒙古物資儲(chǔ)運(yùn)有限公司、內(nèi)蒙古九州通醫(yī)藥物流有限公司等企業(yè)按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智能化的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展方向，已初步建設(shè)成為具有綜合服務(wù)功能的大型物流企業(yè)；同時(shí)也成長(zhǎng)起了浪潮、凱迪等具備第三方物流服務(wù)能力的現(xiàn)代物流企業(yè)，他們已成為全市物流業(yè)的骨干力量。一些中小型物流企業(yè)也逐步主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，努力完善點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門的中短途運(yùn)輸服務(wù)。中外運(yùn)、敦豪、安快、宅急送等知名物流企業(yè)已經(jīng)在呼和浩特市開展業(yè)務(wù)或設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，這些物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和理念，對(duì)呼和浩特市物流企業(yè)生產(chǎn)起了積極的帶動(dòng)作用。

    物流信息化體系建設(shè)已經(jīng)起步

    近年來，呼和浩特市加快了數(shù)據(jù)、寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，地區(qū)信息化程度日益提高，現(xiàn)已形成聯(lián)通、鐵通、移動(dòng)等多家通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)并存發(fā)展的格局，具備了國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的通訊基礎(chǔ)設(shè)施和通訊能力，信息基礎(chǔ)設(shè)施體系初步建立。工業(yè)企業(yè)ERP系統(tǒng)和物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)已經(jīng)開始應(yīng)用，物流效率和信息化水平顯著提高；利用GPS、GIS、GSM/GPRS/CD－MA通訊技術(shù)建設(shè)的覆蓋全區(qū)物流企業(yè)的綜合信息服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行階段；呼運(yùn)物流建設(shè)的物流公共信息平臺(tái)正在調(diào)試中。下一步，呼和浩特市的公共信息及全程監(jiān)控系統(tǒng)力爭(zhēng)覆蓋呼和浩特市及周邊城市，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)的信息共享。

    物流重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面推進(jìn)

    伴隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，呼和浩特市也加快推進(jìn)一批物流重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，集——包線新增三四線項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，鐵路東客站將于10月份正式通車，北京——呼和浩特高速鐵路已開始前期工作，白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前正在規(guī)劃建設(shè)第二跑道。白塔國(guó)際物流園區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，金山綜合物流園區(qū)的核心項(xiàng)目鐵通物流園一期工程已經(jīng)結(jié)束，二期工程正在加緊建設(shè)中。中儲(chǔ)物流基地二期立體數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)主體工程已完工。全區(qū)唯一的出口加工區(qū)已經(jīng)建成，實(shí)現(xiàn)了入?yún)^(qū)企業(yè)24小時(shí)直接通關(guān)，確保了國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆奖恪⒖旖荩�出口加工區(qū)保稅物流中心前期工作已經(jīng)開始啟動(dòng)。

    區(qū)域性中心城市功能逐步顯現(xiàn)

    呼和浩特市是國(guó)家向北開放的重要國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市，是我國(guó)北向蒙、俄、歐空中航線的門戶航站，是距離東部沿海港口（天津）和北向邊境口岸（二連）距離最短的中西部地區(qū)省會(huì)城市，尤其是“如意號(hào)”的開通和全區(qū)唯一的出口加工區(qū)的建立，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)的方便和快捷。伴隨著呼和浩特市作為中西部經(jīng)濟(jì)區(qū)、運(yùn)輸通道的不斷建設(shè)，區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系快速構(gòu)筑，區(qū)域協(xié)作性進(jìn)一步加強(qiáng)，區(qū)域性中心城市功能已經(jīng)顯現(xiàn)。