主要觀點：業務調整出現積極變化；資產注入承諾；央企整合預期；物流振興利好；6個月內值得關注的標的
1、央企整合。中外運集團和長航集團合并成立的中國外運[1.81 1.69%]長航集團有限公司重組項目已在推進過程中，內部運作已到位。過去中外運集團業務涵蓋綜合物流和航運，長航集團業務包括航運和造船。新集團中綜合物流業務仍是以中國外運為資本平臺，不會有第二個類似的上市公司運為資本平臺。按照趙滬湘的說法，兩集團合并后第一批綜合物流的資產已注入到中國外運這家上市企業中。其他資產原本打算放入，但金融危機影響了香港資本市場，因而目前第二批資產還沒有注入。但隨時都可以注入，看市場情況決定。
2、業務調整出現積極變化：(1)掛牌轉讓中外運物流控股公司，轉讓條件實為集團量身定做，中外運內部物流板塊的整合加速。
(2)5月份公司擬將去年出現虧損1.8億元的中外運速遞公司掛牌轉讓給中外運敦豪。速遞業務從事業部到速遞公司，再到賣給敦豪，止血的同時終于出現重要策略轉變。中外運敦豪收購全一快遞，占據中國國際快遞最大份額后有望在國內快遞市場攻城拔寨。
(3)航空貨運業務調整預期。中國外運多位高層已經表示，公司正在進行結構調整，內貿市場將是重點，快遞及航空貨運等其他板塊也將有更多動作。延續前述業務調整的思路，甩賣快遞業務后，虧損的銀河航空如何處理值得期待。
3、資產注入預期。根據2006年的股改承諾，控股股東中國外運承諾將向外運發展[8.26 -1.20%]注入相關優質資產，承諾期為36個月內，即在今年11月份之前。從時間節點來看，剩下的時間只有數月。
4、與母公司整合預期。H股中國外運與A股外運發展一直存在跨市場整合預期。
5、物流振興規劃，預計利好公司。