□劉澤強
    每年的高考作文都會像平靜的湖面上投下的一粒石子，在社會上引起不小的波瀾，今年也不例外。安徽省高考語文試卷的作文題目 “彎道超車”因其立意新穎，而成了今年高考作文的 “明星”題目，引得議論紛紛。
    “彎道超車”顧名思義，就是賽車在彎道行駛時，速度最慢，也比直道更加危險，但卻是超越對手的最佳時機。要想實現 “彎道超車”，賽車手除了具備超乎尋常的勇氣，更重要的是要擁有高超的駕駛技術，正所謂 “藝高人膽大”。
    這讓筆者聯想到了正處于探索階段的我國物流教育。
    近幾年我國物流教育發展速度很快，但是同其他學科相比，無論是在學科體系建設、師資力量、教學模式等各方面，還依然較為落后。那么，在我國物流產業高速發展的背景下，物流教育也能否實現“彎道超車”呢？
    答案應該是肯定的。為了實現物流教育 “彎道超車”，業界應首先掌握高超的“駕駛技術”。
    剛剛落幕的第二屆 “邯運杯”全國大學生物流設計大賽，見證了一場物流教育的盛宴。這種新穎的模式，也給物流行業帶來了一股新鮮、活潑的空氣。
    而作為我國物流高等教育先行者的北京物資學院物流學院，正在聯合北京交通大學、北京工商大學、北京郵電大學、北京科技大學等高校共同打造一個資源共享的物流教育平臺。
    位于長沙的湖南現代物流職業學院，在探索推動校企互動、工學結合等教育新模式上走在了物流高校的前列，讓這個名不轉經傳的專科學校一躍成為明星學校。此外還有訂單式培養、開放式的物流實訓基地等新的教學和培訓模式，在許多物流院校和企業間架起了溝通的橋梁……
    凡此種種的 “彎道技術”，正讓我國的物流教育迸發出前所未有的活力。我們也有理由相信，隨著我國物流產業的不斷發展，會有更多、更好的物流教育新模式出現，為實現物流教育的 “彎道超車”做好充分準備。