右江航道建設進展如何？右江水運情況怎樣？帶著這些問題，6月17日，百色市四家班子主要領導帶隊，從百色城乘船沿江考察全長184.2公里的百色轄區右江航道。 
　　百色轄區右江航道以右江區、田陽、田東、平果等四縣（區）為主，再經南寧、梧州直達廣東珠三角和港澳地區，構成西南貨物出海南線“黃金水道”。當前，百色構建中國乃至亞洲重要的鋁工業基地，大進大出的物流現實，對右江航運提出了更高要求。百色市決定，重振右江水運雄風，促進資源型產業和優勢產業加快發展。 


　　在當天的調研考察中，調研組確定了當務之急要做的四件事：首先，盡快建立右江“黃金水道”開發建設機構，做好“黃金水道”的水運、物流、右江流域城鎮帶、沿江生態工程、沿江旅游景點開發等建設規劃。其次，發揮龍頭企業的帶動作用，加快百色港口作業區碼頭等基礎設施建設。第三，切實做好田東魚梁航運樞紐工程項目的前期工作。第四，依托右江“黃金水道”，搞好沿江產業結構調整。 
　　據悉，百色目前有港口企業18家、生產泊位38個。根據發展需要，百色已編制完成了《百色港總體規劃》，對右江各港區功能重新定位。百色港大旺作業區定位為右江黃金水道的龍頭港，主要承接云貴兩省以及右江腹地煤炭中轉；田陽作業區主要承接建材運輸；田東作業區主要承接石化產品運輸；平果旺江作業區主要承接鋁工業產品運輸。到2012年，隨著田東魚梁、南寧老口航運樞紐建成，百色至南寧航道將由六級提高到三級，全年可正常通航1000噸級船舶，從百色直通珠江三角洲，實現江海直通運輸。