變化就在身邊。一條高速鐵路的建成，讓臺州人告別世代不通鐵路的日子，也給沿海經濟裝上新引擎；一座核電站的興建，給浙江注入更多“清潔能源”，擴張的核電版圖也對浙江能源結構調整注入動力……
　　翻開《浙江省重大項目建設行動計劃2009年度實施計劃》，類似的項目很多很多。圍繞著“創業富民、創新強時總戰略，2009年計劃完成的重大項目建設投資1510億元。無論是基礎設施網絡建設，還是現代產業體系，它們的目標只有一個——為全面建設小康社會提供堅實的基礎，經濟大省需要這些，全省人民更需要這些。
　　甬臺溫鐵路：設計概算總額214億
　　臺州人和沒有鐵路的歷史說再見
　　36歲的劉利德是臨海人。從識圖認字開始，頭上冒煙、爬得飛快的“火車”給他留下了很深的印象�！笆裁磿r候我們這里能通上火車啊？”他經常這樣問爸爸。爸爸回答：“等等吧，快了。”這一等就是30多年。現在，5歲的兒子也提出了同樣的問題，這次他確定地回答：“快了�！�
　　快了，真的快了。幾個月前，軌道鋪到了臨�；疖囌荆�他一聽到消息就連忙抱著兒子，趕去看個究竟。一興奮，手一抖，很多照片都拍模糊了。
　　經過近4年的奮戰，線路全長282.4公里、設計概算總額214億元的甬臺溫鐵路將于今年8月1日前通行貨車，10月1日開通動車組，全線所有站房有望年底前建成交付使用。到時，臺州將徹底告別不通鐵路的歷史，臺州人在家門口坐火車出行將夢想成真。
　　作為浙江省在建的首批高標準鐵路，甬臺溫鐵路速度目標值200公里/小時。高速鐵路被譽為“經濟起飛的脊梁”。浙東南，浙江最活躍的經濟帶，也將因此翻開新的一頁。
　　火車漸近，心已沸騰�！拌F路一建，很多原材料運起來就方便多了，費用能降低很多，跟內地的聯系也會更緊密，而且海運和鐵路如果真正聯動起來，公司受益很大�！敝薪莨煞菹嚓P負責人表示，長期以來臺州的區位條件從此得到改善。
　　甬臺溫鐵路建成后，寧波、溫州將由鐵路終端成為鐵路樞紐，一些距寧波、杭州等3小時路程的城市等于編入了一個快速發展的經濟圈�！八俣犬a生效益！高速鐵路加快了物流和人流，將產生巨大的經濟和社會效益。”浙江大學區域與城市經濟研究中心主任陳建軍教授表示，目前溫州、臺州最大的短板就是交通，而隨著甬臺溫高速鐵路以及杭州灣大橋的建成，這些問題將迎刃而解。同時，這將使浙江的南北翼更為對稱，強化長三角中心城市與邊緣城市的經濟聯系，整個浙江沿海經濟帶也將迅猛發展。
　　除了甬臺溫，全長160公里、設計時速350公里的滬杭高鐵也已在忙碌施工中。2年投資256個億給鐵路，這意味著一個越來越便捷的高鐵網絡正快速向我們走來。
　　三門核電站：一期投資400億
　　給浙江注入更多“清潔電”
　　東海之濱三門灣畔，安靜的貓頭山半島上，世界上最大的履帶式吊車猶如在青山綠水中作畫：各種核電設備經過大吊車的抓取，像堆積木一樣完成模塊拼裝。過不了多久，這里將矗立起一座標志性的白色圓形核島。
　　這是浙江有史以來投資最大的單項工程——全球首個最新型的第三代核電技術AP1000核電機組。這個僅一期工程投資就超過400億元的宏偉工程，將建設6臺125萬千瓦核電機組，單機的發電能力超過兩個新安江電站，是目前浙江境內已建和在建發電機組之最；總裝機達750萬千瓦。
　　對于經濟大省來說，這就等于安裝了一個強大動能的蓄電池。據悉，三門核電一期工程將于2013年8月并網發電，建成后將產生250萬千瓦供電能力，預計到2015年能承擔浙江全省3.3%電力負荷、4%全社會用電量。
　　與此同時，作為清潔能源，核電的大步邁進也使浙江能源結構迎來調整契機。在三門核電有限公司總經理顧軍看來，建設二氧化硫、二氧化碳等污染物零排放的核電項目成為滿足浙江新增電力需求、減少污染物排放、保障全省經濟又好又快發展的最有效途徑之一。源源不斷輸入的“清潔電”既調整電力結構，又達到節能減排目標。
　　中國核電從浙江起步。經過20多年的努力，目前全省已投入運行的核電站有3座5臺，裝機容量310萬KW。
　　在浙江省的“大能源戰略”中，核電反復被提及、強調。據省發改委介紹，至2015年將新增6臺機組，580萬千瓦裝機能力，屆時核電總裝機將達到近900萬千瓦，占電力總裝機份額12%。屆時，核電在浙江電力、能源結構中的比重將持續得到提高，浙江電力能源的結構將進一步得到優化。
　　國際物流中心：總投資額27.6億
　　讓義烏小商品貨暢其流
　　在義烏市雪峰東路上，你稍加留意，便會發現一輛輛印有MSC、PIL、APL、中國海運等大噸位的集裝箱貨運車，穿梭往來。大量貨物正從堆場上運到就近的出海港，再發往世界各地。相毗鄰的義烏商人或外地客商把這個義烏國際物流中心稱為“無水港”。
　　面對全球貿易一體化和物流無國界的新趨勢，義烏國際物流中心應運而生。不過，這個只能承載10萬標箱監管的中心如今已滿足不了一年40多萬箱的作業量。于是，在其不遠處的山地上，一個能容納100多萬標箱的新國際物流中心(也稱內陸口岸站場)將平地而起。
　　國際物流中心與義烏國際商貿城僅一公里，總投資額27.6億，占地1050畝、面積82萬平方米，預計明年10月份完成。
　　大市場，蘊育大物流。義烏作為全球小商品集散地，其外向度高達60%以上。去年，義烏小商品通過金華海關報關出口的標箱有52萬個，算上異地報關的，總數在80萬個以上，高于往年�，F在有來自100多個國家和地區的近萬外商常駐義烏采購商品，商品出口輻射到200多個國家和地區。這些都需要義烏創建一個大型的、規�；�的國際物流中心，讓義烏的小商品貨暢其流。
　　許多專家將現代物流業看做“第三利潤源”，認為它是一片“未開墾的黑土地”。如浙江傳化物流通過整合車源運輸網絡，每年為周邊的制造企業、商貿企業節省數百萬物流成本。
　　正因如此，物流中心、物流園區、物流基地、配送中心等已成為眼下全省各地發展的熱點。除了義烏的物流園區，還有規劃總面積540.6萬平方米的寧波梅山保稅港區物流園區，德清縣也發布了杭州都市圈德清物流基地規劃……
　　記者從浙江省交通部門了解到，未來5年，浙江省將重點扶持12個綜合性交通物流基地，培育10至15家專業化交通物流龍頭企業，建成全省物流公共信息平臺，現代物流業將成為浙江省服務業的重要產業。