“今后‘杭州都市經濟圈’要形成一個半小時交通時空圈，都市經濟圈里的縣城10分鐘以內就能上高速，任意兩個縣之間高速出行在2個小時以內。”在昨天舉行的“杭州都市經濟圈”有關情況通報會上，杭州市交通局負責人向記者介紹了《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》的有關情況。 
　　《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》（以下簡稱《規劃》），是按照2007年舉行的杭州都市經濟圈市長聯席會議第一次會議的要求制定的。即將報省交通運輸廳、發改委等有關部門審批。 
　　《規劃》的綜合交通規劃戰略目標是：實現“一個半小時交通圈”和一體化管理的綜合交通體系。作為終極目標，“一個半小時交通圈”和“一體化管理”無疑成了《規劃》中最吸引人眼球的地方。 
　　這個一個半小時交通圈是以城際高速路骨架、高速路環路、城際軌道交通為依托，干線公路網及城市間常規公交網線為補充，構建以杭州為中心，覆蓋整個都市經濟圈縣級以上節點的一個半小時交通時空圈。而“一體化”實現包括基礎設施建設、運輸服務體系、交通管理體系全面一體化的綜合交通體系。 
　　高速公路是綜合交通規劃中的重要內容，也是當前和今后一段時期交通建設的重中之重。 
　　據杭州市交通局負責人介紹，“杭州都市經濟圈”高速公路網規劃要實現以杭州為中心、輻射都市經濟圈內縣級以上節點，一個半小時交通時空圈，同時實現都市經濟圈范圍縣級以上節點10分鐘內上高速，任意兩縣以上節點之間利用高速公路出行時間在2小時以內，形成橫貫東西、縱貫南北，對內以圈層結構及城際快速通道為主體的高速公路網。 
　　如果《規劃》獲得省有關部門的批準，都市經濟圈高速公路網將形成“三縱兩橫三環十五聯” 
　　的布局，一批新的高速公路將要興建。包括杭州都市經濟圈環線高速、杭紹甬高速、杭州灣錢江通道及接線延伸、臨金高速（桐廬至金華段為國家高速長深線）、杭新景高速延伸段等。