南寧港牛灣作業區剛剛建成的銀泉碼頭,碼頭擁有2個千噸級泊位,并配備了較為先進的吊裝裝置,年吞吐量將達到60萬噸。 
銀泉碼頭配備了32噸的龍門吊,是南寧第一座高樁聯系梁結構的千噸級碼頭。天然良港加上與桂海高速公路直接對接,從這里,北部灣經濟區的貨物將源源不斷地運往珠三角。 
南寧市邕寧區交通局 
局長張本生今后,這里將成為南寧市最大的物流碼頭之一。 
隨著西江航運建設發展,千噸級船舶可從南寧直達珠三角及港、澳地區,西江航運干線已成為廣西外貿運輸的新渠道。 
南寧港航管理處港航監管科科長顏石寬 
我們港口規模相對比較小,比較分散,另外,由于貴港航段還存在一些險灘,我們常年還是只能走500噸船。 
為了打通西江航運干線上游的"腸梗阻",南寧港各港口碼頭積極挖潛改造,加大船舶更新改造力度。老口及邕寧梯級樞紐也在積極規劃建設中。 
南寧市港航管理處主任施繼鋒 
將使邕江的常態水位提升到66米左右,極大地促進了邕江航運等方面的發展,同時沿岸的生態環境將得到恢復和保護,促進了濱水旅游觀光的發展。 
乘著打造西江億噸級"黃金水道"的東風,新南寧港建設計劃將投資13億元,整合一批小而散的碼頭港口,重新劃分為隆安港、中心城港、六景港和橫縣港4個港區。其中,中心城港區將從目前的城市中心地帶向邕寧轉移;六景港將成為最大的一個港區,擁有80多個千噸級泊位。到2015年,南寧港貨物吞吐量將達到1235萬噸。 
未來,南寧港將發展成為聯系北部灣經濟區和泛珠三角區域合作的重要交通運輸節點,具有國際先進水平、服務于區域物流、商貿和加工制造業的大型內河港口。(南寧市交通局)