工程檔案：干線公路主要是指城市與各縣、較大城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)間的連接通道，以國(guó)省道為主，輔之以重要縣道和高速公路連接線。目前，我市共有干線公路100余條，總里程超過(guò)1800公里。今年，我市新建、改擴(kuò)建干線公路超過(guò)400公里。 
　　三年后，沿著象山港北岸，寧波交通圖上將再添一條細(xì)長(zhǎng)的“玉帶”。北侖港的集裝箱運(yùn)輸車輛無(wú)需再經(jīng)市區(qū)、沈海高速繞行，直接通過(guò)這條“玉帶”即可抵達(dá)奉化、溫州等地。 
　　這條“玉帶”就是沿海中線公路，寧波16條骨干干線公路中的一條，連通了北侖、鄞州、奉化三地，全長(zhǎng)97.6公里，預(yù)計(jì)2012年全線建成通車。 
　　“沿海中線將北侖港、象山港、甬臺(tái)溫鐵路和甬臺(tái)溫高速公路串了起來(lái)，對(duì)于打通穿山半島南北港區(qū)的快速交通，進(jìn)而便捷連通寧波市南北濱海地區(qū)，加強(qiáng)寧波沿海港口的群體優(yōu)勢(shì)具有重大意義。”市交通局副局長(zhǎng)徐國(guó)光說(shuō)。 
　　“如果說(shuō)高速公路是交通的‘大動(dòng)脈’，農(nóng)村公路就是‘毛細(xì)血管’，只有通過(guò)干線公路將二者相連，才能織成一張完整的交通網(wǎng)。”市交通局局長(zhǎng)俞鋼說(shuō)，在這張日益密集的交通網(wǎng)背后，寧波各地交流愈加密切、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速推進(jìn)。 
　　三江配送中心是坐落在奉化方橋的一家物流企業(yè)，負(fù)責(zé)配送浙江省內(nèi)117家三江超市銷售的貨品，平均每天要發(fā)出200多個(gè)車次，其中發(fā)往市外的80多個(gè)車次需走沈海高速、甬金高速公路、寧波繞城高速。三條高速公路間缺乏快捷、高等級(jí)的連接通道，運(yùn)輸車只得從村道、縣道繞行，路堵、運(yùn)輸速度慢、安全隱患大。 
　　今年7月底全線貫通的三高連接線將改變?nèi)�江配送中心的處境。三高連接線位于奉化市境內(nèi)，是連接沈海高速、甬金高速和寧波繞城高速的一級(jí)公路，全長(zhǎng)31.62公里。 
　　“三高連接線全部貫通后，我們的運(yùn)輸路線要縮短5公里至13公里。”三江配送中心物流總監(jiān)周向華給記者算了一筆賬：目前公司每公里運(yùn)輸成本1.2元，有了三高連接線，企業(yè)一年能省下40萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。 
　　三高連接線還將給奉化的旅游業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。“三高連接線是奉化市域道路網(wǎng)絡(luò)主骨架，經(jīng)過(guò)的和連接的地區(qū)是奉化中心城區(qū)和旅游風(fēng)景區(qū)，將為奉化市的旅游業(yè)提供十分便利的交通條件。”奉化旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　“去年，我市公路密度每一百平方公里超過(guò)100公里，基本達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展水平，這其中，百余條干線公路的作用功不可沒(méi)。”俞鋼說(shuō)。根據(jù)《寧波市干線公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我市將形成“一環(huán)六射三連三復(fù)三疏港”高速公路主骨架和“八橫五縱三沿海”的干線公路網(wǎng)主骨架，公路通車總里程將達(dá)到11056公里，其中，高速公路里程759公里，干線公路里程2846公里。屆時(shí)，寧波將實(shí)現(xiàn)“213”對(duì)外交通圈，即至上海、杭州、金華、溫州的2小時(shí)交通圈、市域1小時(shí)交通圈、都市區(qū)30分鐘交通圈。