在6月18日開幕的2009年第二屆中國（北京）國際物流展覽會(huì)上，由北京百世佳聯(lián)物流集團(tuán)開發(fā)建設(shè)的燕郊空港物流園項(xiàng)目一亮相就吸引了業(yè)界的目光，這個(gè)規(guī)模大、服務(wù)新的物流園成為京東工業(yè)地產(chǎn)的投資新寵。 

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。 
　　“物流”一詞對(duì)中國來說是舶來品。20世紀(jì)80年代初，物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上刊登了北京物資學(xué)院王之泰教授撰寫的《物流淺談》一文。該文較為系統(tǒng)地闡述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流的信息等內(nèi)容，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)中國。現(xiàn)代物流業(yè)不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等簡單運(yùn)營方式，而是借助于信息化平臺(tái)，通過整合資源，提供優(yōu)化物流方案，集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通、加工、配送供應(yīng)鏈服務(wù)為一體的綜合的、系統(tǒng)的運(yùn)營模式。80年代后期，我國的生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)開始認(rèn)識(shí)物流的價(jià)值。 
　　加入WTO后，我國的物流業(yè)得到了快速發(fā)展，政府和企業(yè)也都逐漸意識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流在優(yōu)化資源配置中的重大作用和意義。深圳最早把“物流”作為城市發(fā)展的第二大支柱產(chǎn)業(yè)；上海要打造“國際物流中心”、天津要建最大的“北方物流中心”。北京作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的代表性城市，更是把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在了重要位置。資料表明，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快、最活躍、最具熱點(diǎn)的一個(gè)行業(yè)。 
　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，物流的專業(yè)化、社會(huì)化已經(jīng)成了社會(huì)分工的必然趨勢。為了追求社會(huì)總成本的降低，物流領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域逐步分離。物流園區(qū)的產(chǎn)生就是適應(yīng)了這種社會(huì)分工的需求。它是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，在城市周邊等區(qū)域集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。換句話說，就是作為進(jìn)出貨物的集散地和為制造業(yè)、流通業(yè)提供采購、分銷的物流平臺(tái)。具體來講，它具有六大功能：（1）內(nèi)陸口岸功能。（2）貨物集散功能。（3）倉儲(chǔ)功能。（4）運(yùn)輸功能。（5）配送功能。（4）流通加工功能。（5）物流信息服務(wù)功能。（6）具有市場交易，展示展覽、信息網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等高級(jí)功能。其構(gòu)成基本要素包括物流作業(yè)處理對(duì)象、物流設(shè)施設(shè)備及技術(shù)手段、物流相關(guān)信息和組織經(jīng)營機(jī)構(gòu)等。 
　　隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流園作為一種新的物流業(yè)態(tài)，在我國也蓬勃興起。物流園作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的新興物流集疏方式，經(jīng)歷了從貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心到物流中心、配送中心，最后到物流園的發(fā)展階段。我國目前規(guī)模較大、運(yùn)營良好的園區(qū)大多集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市周圍。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我國物流園區(qū)(基地)數(shù)量已經(jīng)發(fā)展到475個(gè)。 
　　物流園的開發(fā)建設(shè)需要周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐，需要交通設(shè)施的支撐，需要公共信息平臺(tái)的支撐。同時(shí)，物流園又不能選擇建在城市中心。經(jīng)過有關(guān)專家的調(diào)研與評(píng)估，毗鄰北京通州及首都國際機(jī)場的燕郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)具備建設(shè)物流園的基礎(chǔ)設(shè)施條件和豐富的市場資源。 
　　燕郊，作為京東經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)之一，2008年完成地區(qū)生產(chǎn)總值145億元，財(cái)政收入22.54億元，固定資產(chǎn)投資102億元，實(shí)際利用外資6911萬美元，實(shí)際利用內(nèi)資71億元。燕郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)作為河北省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，毗鄰北京通州和順義，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。經(jīng)過十幾年的發(fā)展建設(shè)，被科技部批準(zhǔn)為國家級(jí)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，先后吸引了先后吸引了美、德、法、日、韓及港澳臺(tái)等近30個(gè)國家和地區(qū)的客商前來投資興業(yè)，引進(jìn)項(xiàng)目700余個(gè)，投資總規(guī)模近400億元，以電子信息、新材料、新醫(yī)藥、食品、現(xiàn)代制造業(yè)所代表的高科技產(chǎn)業(yè)和以旅游休閑、倉儲(chǔ)物流、醫(yī)療健康、文化創(chuàng)意、服務(wù)外包等為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)形成一定基礎(chǔ)。 
　　燕郊500公里半徑內(nèi)有城市11座(百萬人)，總?cè)丝谶_(dá)2.5億，陸域面積占國土的6.1%，創(chuàng)造GDP占全國的20%，尤其是面對(duì)北京這個(gè)2000萬人口的國際大都市，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)市場空間巨大。 
　　正是在以上經(jīng)濟(jì)背景下，北京百世佳聯(lián)物流集團(tuán)決定在京東燕郊開發(fā)建設(shè)燕郊空港物流園項(xiàng)目。 
　　項(xiàng)目概況： 
　　北京百世佳聯(lián)物流（集團(tuán)）有限公司是一家集空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)為一體，可為客戶提供倉儲(chǔ)管理、物流配送及物流方案設(shè)計(jì)等完整供應(yīng)鏈服務(wù)的綜合性物流公司。經(jīng)過不斷地市場拓展，公司的業(yè)務(wù)開始進(jìn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域。在對(duì)北京及周邊城市的充分調(diào)研后，公司作出了在京東燕郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)空港物流園的重大經(jīng)營決策。 
　　與通州一河之隔的燕郊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積80平方公里，其中倉儲(chǔ)物流規(guī)劃面積為5平方公里；正在形成高新技術(shù)和現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、旅游度假區(qū)和燕郊生態(tài)新城五大功能區(qū)。 
　　燕郊空港物流園規(guī)劃用地面積2000畝，已列入河北省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支撐項(xiàng)目。經(jīng)過政府相關(guān)部門和專家近三年的論證、評(píng)審，園區(qū)總體規(guī)劃已獲批準(zhǔn)，并最終確定為空運(yùn)物流、汽車物流、商貿(mào)物流和冷鏈物流四個(gè)主要生產(chǎn)作業(yè)功能區(qū)；園區(qū)內(nèi)還將建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息平臺(tái)和保稅物流中心。此外，智能化的物流大廈及完善的生活輔助設(shè)施也都納入總體規(guī)劃。 
　　在“以人為本、服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)價(jià)值觀引領(lǐng)下，燕郊空港物流園將建立一支具有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營、管理、服務(wù)理念的國際化的物流團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而將燕郊空港物流園打造成為融倉儲(chǔ)、保稅、加工、展覽、交易于一體的信息化、集約化、現(xiàn)代化、國際化物流園區(qū)。 
　　物流園將立足燕郊、面向北京，服務(wù)全國，走向世界。合作伙伴將面向航空運(yùn)輸/快遞企業(yè)、第三（四）方物流企業(yè)、加工/制造/包裝企業(yè)、軟件研發(fā)企業(yè)、大型商業(yè)連鎖店、品牌建材家居店、咨詢企業(yè)、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及工業(yè)地產(chǎn)商。合作方式靈活多樣，可采取租賃、合資/合作開發(fā)、BOT等形式。 
　　2009年3月10日，國務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃，是我國物流業(yè)發(fā)展的第一個(gè)規(guī)劃，它表明了黨中央、國務(wù)院對(duì)物流業(yè)的重視，是我國物流業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。 
　　雖然金融危機(jī)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)造成了一些影響，但中國的經(jīng)濟(jì)已開始回暖，國務(wù)院十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的出臺(tái)，對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)與發(fā)展提供了政策上、資金上的有力保障。我們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是充滿信心，2009年3月30日，燕郊空港物流園正式動(dòng)工興建。 
　　空港物流，物流天下。我們相信，在燕郊這片投資熱土上，將打造出物流品牌的新亮點(diǎn)。（