進入6月，行情的演變令中小貨代備受困擾，價格漲跌完全不與貨量增減同步。
在深圳，日本航線依舊走俏，運價上漲150-200美元/TEU；中東、印巴航線貨量仍然充足，但價格變化還是很快。韓國航線運價近期動蕩不定，東南亞航線貨量比較充足卻未支持價格上漲，運價變化不大。有消息稱亞歐航線海運費更是有再次趨零形勢。
地中海航線運價上漲值得關注，再現火爆景象，成為中東航線后的又一條火爆航線。另外，南美航線運價也傳出價格上漲的消息。業內資深人士認為，因前期貨量減少和運價暴跌，船公司不得不在此類航線上撤船，在運力大幅收縮的情況下，貨量供過于求推高了運價。
不僅如此，航線合作計劃頻頻傳出，使得航線調整、船期變更更加頻繁。有分析認為，這是船公司為維持運營、慎防出現連鎖式倒閉而采取的行動。
業內人士預測6月份外貿訂艙量有可能整體上漲4%左右，航運回暖有待驗證。