6月8日，成都至都江堰鐵路工程跨繞城高速公路連續(xù)梁順利合龍，這標(biāo)志著成都至都江堰鐵路工程施工取得了突破性進展。 
 成都至都江堰鐵路三跨高速公路，中鐵八局承建的跨繞城高速公路連續(xù)梁率先合龍，比計劃節(jié)點工期提前12天。由于繞城高速公路車流量大、車速快，交通安全防護壓力巨大，且該連續(xù)梁為雙線分離式，需同時施工兩座橋，同時進行8只掛籃施工，具有工期緊，工序繁雜，科技含量高，場地狹窄，施工難度大等特點。 
 中鐵八局項目部制定了周密可行的施工組織計劃和安全質(zhì)量保證措施。項目部嚴(yán)格執(zhí)行交通組織實施方案，強化安全防護措施，保證了高速公路的交通安全。項目部通過科技攻關(guān)，自行設(shè)計了每只重達32噸的三角形后錨點掛籃，解決了掛籃的加工、運輸、安裝和調(diào)試過程中的一系難題，保證了掛籃施工的可靠性；他們對梁體施工過程中施工參數(shù)嚴(yán)格復(fù)核、計算和修正，保證了梁體線形和各種應(yīng)力的有效控制。