中國-東盟博覽會在廣西舉辦，可謂為物流業發展提供了新的契機。廣西企業紛紛涉足物流這個新的領域。2005年，廣西黑五類集團董事長韋清文接受本報記者采訪時曾表示：要打造一流的專業物流業！并派出一個物流專業小組到東盟各國考察，制定公司新的戰略方案，做強做大物流業。如今，打造一流的專業物流業沒有成為一句空話，廣西黑五類物流有限公司2008年銷售收入為3億元，利潤745萬元，今年第一季度達1273萬元。廣西黑五類集團發展物流業成立5年間差不多等于“再造一個黑五類”！ 
　　一個以經營食品為主業的企業，是如何做強物流的呢？韋清文給出了回答。
　　韋清文說，“黑五類”做物流業要依托主業發展有自己特色的物流。既要瞄準自身食品業成品、材料、農副產品的優勢去做文章，同時還要盯住糖業做文章。因為廣西是全國產糖大省區，年產800萬噸，占全國糖量65%。只要抓住這兩個拳頭，廣西黑五類物流就抓住了核心競爭力。
　　韋清文說，廣西處在中國-東盟自由貿易區結合部，東盟國家又大多是農業國家，這對廣西黑五類集團借助國內國際市場發展生產和物流十分有利。
　　據了解，黑五類物流首先服務于自身的食品業，做到“近水樓臺先得月”。黑五類食品業經25年發展，成為業績穩定的產業，據不完全統計，年郵電費支出近千萬，內外運輸量達50萬噸，全年運輸支出6000萬元以上，過去原材料采購、產品外銷運輸大多是通過中介公司。黑五類食品的糊類食品早在九十年代便出口包括東盟在內全球13個國家和地區，米粉從2004年起出口日本韓國及東南亞各國，出口運輸支出也是很龐大的，這是一筆以億計的支出，變支出為收入便是發展物流業意義所在。此外，還在廣西橫縣、柳州、江西進賢等地建立穩定的原材料供應基地，做好技術指導，保價收購，減少物流程序，提高物流盈利水準，所以連年來黑五類物流也隨著銷售收入不斷增加，利潤亦不斷攀升。
　　同時，物流業也有效促進自身食品業發展，更好地配置資源。如2008年春，我國南方部分地區遭受罕見雨雪冰凍災害，交通中斷，我國北方原材料難以南下，黑五類物流迅速從東盟各國，主要從越南、柬埔寨等國調進原材料，使黑五類食品業沒有停過一天產。再如去年國際金融危機首先波及東盟各國，東盟原材料價位比國內低得多，黑五類再度大規模從東盟調進大量原材料，使食品業成本大大降低，去年利潤遞增率達66%，今年第一季度亦達到48%，是多年來沒有過的。利潤大大提高，使自身主產業避過國內災害和國際金融危機難關，促進自身食品業發展。
　　要發展糖業物流，其特別表現在倉儲業。2007年末，黑五類物流公司成功收購接管沙井倉庫，該倉庫是廣西乃至全國最大的標準化糖糧儲備倉，一次性存儲白糖等貨物可達8萬噸以上，被區內有關部門指定為廣西食糖交易所交易倉。2009年3月，黑五類物流公司獲得國產糖收儲交易會員資格，現在還正在申請鄭州期貨的白糖交割倉庫。
　　與此同時，沙井倉還成為南寧職業技術學院經濟管理系物流專業的教學實習基地，南寧職業技術學院從中探索“企業全程介入”、“項目教學”、“跨東盟各國交替”不同專業工學結合培養人才。
　　韋清文說，“黑五類”要做強做大物流還要“走出去，請進來”主客方互動，取長補短，充實物流業知識經驗。近年來，黑五類集團每年都派員參加廣交會、上海交易會和東盟博覽會，2007年又組團參加面向東盟的新加坡交易會。積極參與全區糧食產業化經營經驗交流會，為贏得更多同行經驗，還出資協助中國糧油學會米制品分會在南寧舉辦“第四屆中國米粉·粉絲產業發展大會”。經過這些互動，黑五類物流既從理論上充實自己，又做成物流大生意。對穩住東盟市場以至國際市場有很大影響。
　　對于今后黑五類物流業發展方向目標，韋清文說，華商物流綜合產業園是廣西黑五類物流有限公司傾力打造的一個重點產業。初步規劃立項為占地280畝，投資3個億，地點在占地近500畝的“黑五類”二次創業容縣產業園。產業依托國家海峽兩岸農業合作試驗區為大背景，并結合玉林這個東部農產品傳統的貿易集散中心，在廣西傳統商業重鎮——玉林容縣等地規劃建設物流等功能齊全、配套完備的物流商務產業園，致力服務于重點在東盟的海外華人各地投資者在當地投資的物流及商務服務。