在日前舉行的大湄公河次區域（ＧＭＳ）經濟走廊活動周暨ＧＭＳ貿易物流高層論壇上，與會各方共同呼吁建立一個長期、高效和務實的ＧＭＳ經濟走廊促進機制，以加快走廊沿線地區產業結構優化升級，推動貿易投資便利化，實現交通優勢、資源優勢和區位優勢向經濟優勢轉化。 

    云南省副省長顧朝曦在開幕式上說，隨著區域交通走廊的逐步形成，如何將“交通走廊”轉化為經濟走廊，進而創造“大湄公河次區域”的經濟增長帶，已經成為各國政府和工商界普遍關注的一個現實問題。對于如何推動ＧＭＳ經濟走廊建設，顧朝曦提出四點建議：建立ＧＭＳ貿易物流合作協調機制，積極推動ＧＭＳ各國改善貿易物流環境，加強政策協調和銜接，加速次區域各國物流體系的建設和完善；充分發揮ＧＭＳ投資貿易便利化信息平臺作用，促進次區域信息資源傳遞和共享；加快推動昆曼公路運輸物流便利化，針對昆曼公路存在的收費高、車輛難以互通等困難，每個國家明確一個權威部門解決道路運輸中出現的問題；推動次區域國家之間的物流合作，以運輸港口、公路貨棧和交通樞紐為依托，合作規劃、統籌布局物流基地，同時加強ＧＭＳ各國物流現狀及發展措施的交流與研究，及時解決發展中的問題。

    中國商務部部長助理魯建華認為，多年來，在亞洲開發銀行的積極參與推動下，ＧＭＳ經濟走廊通過形式多樣、開放互利的活動，實現了本地區經濟社會的快速發展和融合。一方面，區域內的交流設施得到了很大程度上的互聯互通，東西、南北、南部三條交通走廊基本建成，地域聯通條件日益改善；另一方面，通過投資便利化和跨境公路的聯動，貨物和人員交流更加順暢。 

    魯建華建議，當前國際金融危機仍在蔓延，國際貿易投資受到嚴重影響，不少國家經濟陷入衰退。ＧＭＳ各國應共同面對金融危機，加強貿易合作，加快實現交通走廊向經濟走廊的轉變。為此，可建立工商界和政府的對話機制，推動區域間的務實合作。為有效改善投資環境，每年應至少舉行一次工商界和政府之間的高級別對話，切實解決工商界存在的問題。