隨著以制造業(yè)為代表的實體經(jīng)濟(jì)“寒冬”的逐步加深，作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域的物流產(chǎn)業(yè)，所受到的影響也正日益加劇。因上游制造企業(yè)減產(chǎn)帶來的運量萎縮，直接造成2008年物流行業(yè)總體上的各指標(biāo)增幅呈現(xiàn)較為顯著的下降。據(jù)國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，盡管2008年中國社會物流總額達(dá)到89.9萬億元，然而其增幅同比下降達(dá)6.7%，同時，物流業(yè)增加值和社會物流總費用兩項的增幅也分別同比下降4.5%和4.4%。在物流行業(yè)內(nèi)部，眾多中小企業(yè)也是艱難維系，毛利率下降，甚至出現(xiàn)虧損和半虧損式破產(chǎn)。 
就在物流產(chǎn)業(yè)寒冬逐漸顯現(xiàn)之時，作為最后一個國字號的振興規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)出臺，它也是國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中唯一一個服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。物流業(yè)是連接制造和消費的特殊產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，《規(guī)劃》中特別提出包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等九大重點工程。在3月26日，發(fā)改委會同工信部等33個部門以及3個相關(guān)協(xié)會召開會議，具體落實和推進(jìn)《規(guī)劃》的編制工作。業(yè)界普遍希望本《規(guī)劃》及后續(xù)細(xì)則的出臺能對物流業(yè)調(diào)整振興，甚至是對制造業(yè)的帶動起積極作用。 
《規(guī)劃》旨在加速物流產(chǎn)業(yè)變革 
在位于物流產(chǎn)業(yè)前端制造業(yè)生產(chǎn)萎縮的背景下，物流企業(yè)優(yōu)勝劣汰、洗牌、重組將是物流寒冬帶來的必然結(jié)果�！兑�(guī)劃》也將“調(diào)整”作為了“振興”的前提，可見隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化和《規(guī)劃》實施階段的到來，物流產(chǎn)業(yè)的變革即將全面展開。 
首先，《規(guī)劃》著眼于結(jié)構(gòu)變革。 
在《規(guī)劃》框架所涉及的內(nèi)容中，積極擴(kuò)大物流市場需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會化和專業(yè)化是將現(xiàn)有物流市場的豐富性和物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性擴(kuò)大的舉措�；�于這些改革方向的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，迫切要求市場中一方面出現(xiàn)更具實力和整合性更強(qiáng)的大型物流企業(yè)，另一方面出現(xiàn)專業(yè)化程度更高、服務(wù)領(lǐng)域更為聚焦的專業(yè)物流企業(yè)(如食品、藥品、農(nóng)產(chǎn)品、危險化學(xué)品等)，這將直接影響到中國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的體系和結(jié)構(gòu)。 
其次，《規(guī)劃》著眼于技術(shù)創(chuàng)新。 
將物流信息化、物流公共信息平臺和物流科技攻關(guān)等列為發(fā)展重點，體現(xiàn)了《規(guī)劃》要求中國物流產(chǎn)業(yè)在未來發(fā)展道路上要提升科技含量，通過科技發(fā)展拓展物流發(fā)展空間，提升物流效率，從而滿足更新更快的物流需求。“以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流信息化為主線”也是落實和推進(jìn)《規(guī)劃》的基本要求。信息化的快車已經(jīng)讓物流業(yè)嘗到了技術(shù)創(chuàng)新的甜頭，而基于各方面科技的新成果也必將繼續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的價值。 
第三，《規(guī)劃》著眼于服務(wù)提升。 
作為服務(wù)行業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)連接生產(chǎn)和消費兩個重要環(huán)節(jié)，而其服務(wù)能力的提升將成為未來發(fā)展的重點�！兑�(guī)劃》中所提出的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及城鄉(xiāng)物流體系發(fā)展，都是對物流服務(wù)提升的重要要求。業(yè)內(nèi)有專家評價當(dāng)前物流瓶頸是“最后一公里”，認(rèn)為中國的城市物流配送體系實際上還沒有真正建立，這是物流服務(wù)要解決的最核心和最重要的問題。賽迪顧問認(rèn)為將完善物流服務(wù)作為物流業(yè)發(fā)展變革中的緊迫任務(wù)，提升物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的要點所在。