6月14日下午，由湖南路橋負(fù)責(zé)施工的我省第一座長江公路大橋的南索塔完成封頂，大橋預(yù)計明年正式通車。此前，北索塔已封頂。 
　　荊岳長江公路大橋橋址北岸位于湖北省監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋，于2006年11月動工。 
　　荊岳長江大橋總長5400多米，總投資超過23億元，采用南北雙向六車道設(shè)計，其主跨孔長達(dá)816米，在同類橋梁中位列世界第六，是目前國內(nèi)主跨孔最長的公路大橋。因為建橋區(qū)域地質(zhì)條件過于復(fù)雜，專家一度建議改址，但路橋湘軍在施工中克服重重困難。 
　　荊岳長江大橋采用斜拉橋設(shè)計，以減少橋墩數(shù)量，方便船只航行。大橋南、北索塔高度分別為224.5米和265.5米，6月7日，北索塔順利封頂。接近80層樓高的南索塔封頂后，標(biāo)志著大橋即將轉(zhuǎn)入橋面施工階段。 
　　荊岳長江大橋預(yù)計明年正式通車，作為湖北隨州至岳陽高速的核心工程，它將連通京珠復(fù)線，縮短湘鄂兩省的直線距離，加快大武漢城市圈與長株潭城市群的戰(zhàn)略連接。