薩哈林州、阿穆爾州、猶太自治州、濱海邊疆區……幾乎所有參加本屆哈洽會的俄羅斯州（區）的項目推介書上，都醒目地標注“森林資源豐富”；隨著2007年俄羅斯《遠東及外貝加爾地區2013年前經濟社會發展綱要》付諸實施，一張張有關基礎設施建設所需建材的采購大單，也在本屆哈洽會上頻頻亮相。在金融危機仍在影響全球經濟的前提下，如何有效利用兩國的經濟振興政策，借助龍江特有的產業和地域等優勢加大雙邊經貿合作，正成為龍江企業搶占潮頭又一良機。 
　　遠東拋“大單” 龍企占先機 
　　“俄羅斯正面臨加快發展森林工業的問題。”在15日舉行的中俄木材深加工合作項目推介會上，猶太自治州的官員透露了這一信息。據了解，目前俄羅斯森林資源十分豐富，并且主要集中在薩哈林州、阿穆爾州、猶太自治州、濱海邊疆區等遠東西伯利亞地區，俄羅斯的森林工人超過100萬，有45個邊區以森林工業為經濟支柱。 
　　省商務廳副廳長趙武君告訴記者，盡管我國對俄羅斯森林資源需求旺盛，但目前“走出去”在俄投資的木材資源深加工企業大部分仍然投資規模較小，開發和加工能力有限。因此，擁有地緣和產業優勢的龍江企業參與俄森林資源開發及木材深加工合作的空間十分廣闊。 
　　根據俄遠東發展《綱要》，俄羅斯將把符拉迪沃斯托克建成國際性的會展中心城市，并將其影響擴大到周邊區域。據俄遠東展覽中心有限公司總經理葉爾米羅娃介紹，亞太經合組織峰會（APEC）將于2012年在符拉迪沃斯托克舉行，此后俄政府將投入61億美元用于基礎設施建設。其中，俄將在太平洋沿岸建設交通基礎設施，改建現代化機場跑道和公路等。但在去年6月，由于投標企業數量不足，峰會項目中最重要工程之一金角灣大橋項目建設曾遭遇流標。她希望有實力的龍江建筑和建材企業能參與進來。 
　　對俄“強筋骨” 更需“血脈通” 
　　“只有物流渠道通暢才能保證中俄兩國經貿的健康發展”，國家商務部副部長高虎城在昨天的“俄羅斯商務日”上指出，跨境物流通道建設是兩國邊境地區合作的重要環節，希望雙方繼續加強邊境口岸基礎設施的投入，加快鐵路、公路、海運、航空、管道等交通和物流通道建設，并重點推動同江鐵路橋、黑河公路橋和洛古河公路橋等方面的建設。 
　　記者在采訪中了解到，在俄羅斯東部大開發計劃落實時，一份由國務院東北辦牽頭制定的《中國東北、內蒙古、新疆與俄羅斯東部大開發合作規劃》已于2007年完成。按照《規劃》，我國將在口岸城市加強物流建設，作為項目之一的“同江東港-俄下列港浮橋”已于2007年12月22日正式開通，客貨運輸量都明顯增多。 
　　此前，冬季兩國跨境運輸只能在封凍的江面上進行，“在江面上運貨，冬季和春季都要有一段時間封江，考慮到江面封凍和解凍的時間，大概要有一個多月的時間，雙方的貿易是停止的。”前來參加哈洽會的部分從事進出口貿易的同江企業負責人表示，“有了同江浮橋后，再簽訂合同的時候就比較靈活了。” 
　　另外，為了能把中國的商品源源不斷地運往俄羅斯，《規劃》在中國的配套設施建設方面做了詳細的安排，同時提出把發展現代物流業作為21世紀我國東北地區經濟發展新的增長點，并組建國際物流公司，在注入部分國家外貿支持資金的基礎上，申請辦理國家對外貿易專項資金。這一系列“利好”政策，無疑為物流企業提供了難得的發展機遇。 
　　貿易大幅增 “錢”途無限好 
　　中俄兩國貿易和投資的活躍離不開金融機構的支持。俄總統梅德韋杰夫在今年5月俄遠東地區與中蒙區域合作會議上提出，“中國不僅是俄羅斯工業產品的強大市場，而且擁有巨大的金融資源可以投資俄羅斯經濟領域，俄羅斯應當明確與中國合作的優先地位。” 
　　記者在本屆哈洽會由俄羅斯舉辦的多個合作項目推介會上注意到，以往只吸引相關行業代表的推介會上，還出現了包括國家開發銀行、中國銀行、哈爾濱銀行等部分國內金融機構的身影。據了解，遠東地區現有本地金融信貸機構38家，外地銀行分支機構160家。在全球金融危機影響下，當地金融環境仍呈現出穩健的發展態勢，但受宏觀環境持續惡化的影響，作為現代經濟中最敏感、最前沿的部門，金融行業首先拉響了危機警報。在投資風險加大、通脹不斷加劇、盧布持續貶值的壓力下，遠東各銀行在短期內普遍調高貸款利率，目前商業貸款利率高達20%-25%。同時，各銀行大大提高貸款門檻，強化審批程序，嚴格擔保條件，不少銀行甚至干脆停止抵押購房貸款業務和對礦產、林業等未來一段時期看跌行業的貸款。 
　　對此，哈爾濱銀行國際業務部總經理祁紅時認為，為促進中俄經貿發展，兩國商業銀行應從多方面、多途徑加強合作：通過擴大代理行和賬戶行的覆蓋面，增加本幣結算的比例和范圍；在金融合作業務品種上，應從信用證、托收、匯款、保函等傳統業務向國際保理、商業發票貼現等新產品方向發展；在合作范圍上，應集信息咨詢、貿易融資、項目融資、結匯售匯、聯合代理發債等功能于一體，以此來帶動雙邊貿易發展。 
　　中俄共建同江鐵路橋打通經濟“血脈” 
　　昨天，哈洽會上市民正在參觀一座中俄跨江鐵路大橋模型，該橋預計將在今年10月份正式動工開建。 
　　同江鐵路大橋項目擬建于同江市哈魚島與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，該橋將使我國東北鐵路網通過福前線直接與俄羅斯西伯利亞大鐵路連通，可以架起連接俄遠東地區、輻射俄羅斯腹地大中城市、通達歐洲的新國際鐵路通道，在黑龍江省東北部地區構建起新的貿易走廊，有利于俄羅斯能源、原材料的進口和黑龍江省優勢產品的出口。