近年來，隨著城市的發展，蕪湖交通基礎設施建設發展迅速，國、省道的等級和通行能力都有大幅提高。然而，一些新建不久的公路卻短時間內出現大面積的損壞，其直接原因便是貨運車輛超限運輸。記者昨日從蕪湖市交通局了解到，蕪湖擬建立三個固定治超站和一個流動治超點，對超限車輛進行綜合治理。 
　　近年來，交通部門對于超限車輛的整治一直沒有停止，然而卻屢禁不止。究其原因，還是經濟利益在作祟。記者走訪了一些超限運輸車輛的駕駛員，這些駕駛員紛紛表示，由于近年來成品油價格不斷上漲，運輸戶之間的惡意競爭，導致運費過低，因此運輸車輛紛紛多拉快跑，超限運輸。 
　　不僅如此，有些汽車制造企業為迎合運輸戶超限運輸的需要，往往不按照實際載重標明真實噸位，虛報荷載，大噸小標。一些維修企業也擅自改裝車輛，對車輛隨意加長，加高，以增加載貨量。根據專家計算，一臺超限車輛在柏油路面上行駛一次，相當于一臺正常車輛行駛360次以上，而水泥路面則更高，接近于1000次，超限運輸車輛對于公路的破壞力可以想象。 
　　記者了解到，蕪湖市擬經省政府批準后建立三個固定治超站和一個流動治超點，對超限車輛進行綜合治理。目前，蕪湖交通部門已結合開展的市容整治年活動，提前在蕪湖馬鞍山兩市交界處、原蕪南路收費站和原蕪繁路收費站設立了三個治理點，對渣土砂石潑灑運輸車輛和超限運輸車輛進行綜合治理。治超站建成后，交通部門還將采取固定和流動治理相結合的方式，并形成長效管理機制。