中心城區和濱海新區核心區是天津發展的兩大核心區域，從有關部門獲悉，未來“雙城”之間將形成“五橫六縱”的快速路網。很多市民關心：計劃于今年開始拓寬改造的津濱高速公路是否會改為快速路？對此有關人士表示，目前這個方案還在探討中，如果津濱高速公路改為快速路，將取消高速收費。 　　 
　　津濱高速年內拓寬改造 　　 
　　隨著濱海新區的快速發展和公路沿線土地的開發，津濱高速公路的交通壓力越來越大，高峰小時交通量基本達到飽和，交通堵塞時有發生。為減輕津濱高速公路的壓力，本市今年將對其進行拓寬，由雙向4車道拓寬至6車道，計劃2011年竣工。 　　 
　　津濱高速公路的拓寬西起外環線，東至塘黃路，總長28.5公里。其中，外環線立交到空港南出口立交（薊汕快速路）段長7.5公里，改造為雙向8車道高速公路；空港南出口立交（薊汕快速路）到塘黃路段長21公里，改造為雙向6車道高速公路。據介紹，津濱高速公路的拓寬改造工程將大大減輕本市中心城區與濱海新區之間的交通壓力。改造期間，高速公路不會因此而全線封閉。 　　 
　　“五橫六縱”連通“雙城” 　　 
　　除既有的城際鐵路、津濱輕軌、高速公路等通道外，中心城區和濱海新區之間將加快建設“五橫六縱”的快速路網，有效連通未來天津兩大核心區域。其中，“五橫”為津漢快速、津濱快速、津塘二線、天津大道、津港快速；“六縱”為海濱大道快速、塘漢快速、西中環快速、薊汕聯絡線、機場大道快速等。此外，團泊快速、京津公路等都是從“雙城”向外圍組團聯絡的快速通道。據介紹，現有的津濱高速公路有望改為快速路，方案還在探討之中；津漢快速已建設機場空港段，將來向漢沽方向延伸；以高速標準建設的津港高速，將于短期內調整為快速路。 　　 
　　天津大道開始主體施工 　　 
　　目前，作為“五橫六縱”快速路網重點工程之一的天津大道，已經進入主體施工階段。施工方采取了現場澆鑄箱梁的方式，不僅加快了施工進度，還大大降低了運輸成本。天津大道起點為大沽南路與外環線交口（津沽橋），終點至濱海新區中央大道，全長37公里，設計采用快速路標準，雙向8車道，設計車速80公里/小時。該條快速路與海河平行，沿線經過津南區雙港鎮、辛莊鎮、咸水沽鎮、雙橋河鎮、葛沽鎮，塘沽區新城鎮及濱海新區中心商業商務區。建成后不僅可以緩解其余通道的客運壓力，通過現有的大沽南路及延長線，還可以密切溝通于家堡、響螺灣中心商務區與城市主中心小白樓地區的聯系，實現整體協調發展。