日前，交通運(yùn)輸部組織上海海事大學(xué)等有關(guān)單位對(duì)擬建滬通鐵路長(zhǎng)江大橋水域進(jìn)行通航實(shí)船試驗(yàn)，進(jìn)一步論證滬通鐵路大橋建設(shè)對(duì)通航安全、水域通航環(huán)境、通航效率等的影響。 　　滬通鐵路是國(guó)家鐵路沿海大通道的重要組成部分，也是江蘇省今年確定的6個(gè)鐵路開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目之一。滬通鐵路經(jīng)過(guò)蘇州太倉(cāng)，也將是太倉(cāng)首條鐵路，主要作用是加強(qiáng)蘇北地區(qū)與上海的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。滬通鐵路自寧啟鐵路南通東站引出，經(jīng)海門(mén)越長(zhǎng)江至太倉(cāng)后分叉，分別接入京滬鐵路安亭站和浦東鐵路。正線全長(zhǎng)225公里，鐵路等級(jí)為國(guó)家Ⅰ級(jí)，項(xiàng)目投資估算總額219.3億元，由鐵道部、江蘇省、上海市合資建設(shè)。
　　滬通鐵路的過(guò)江通道選擇在現(xiàn)有蘇通大橋以東方位，南通跨江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵控制性工程，盡快確定橋位方案對(duì)滬通鐵路的建設(shè)十分重要。這次實(shí)船試驗(yàn)采用船隊(duì)實(shí)船、集裝箱船實(shí)船和散貨船實(shí)船三個(gè)科目，對(duì)正常航行、緊急避讓和船舶失控三種狀態(tài)分別進(jìn)行試驗(yàn)。