近日，恭碩電子科技(上海)有限公司給昆山飛力倉儲有限公司下單，要求盡快配送一批價值10萬美元的電腦零部件。如果按照原有報檢模式，要6小時才能完成配送。但是，飛力倉儲的貨物由于在進入保稅物流園時就提前完成了報檢，因此只需通過網上向國檢局備案，就可以放行，結果在3小時內就完成了配送。正是國檢局對報檢流程作出了小調整，才讓飛力倉儲憑借縮短的3小時，搶到了外地20億美元的物流業務。 
　　據飛力倉儲負責人介紹，按照保稅物流園的功能，位于昆山出口加工區保稅物流園內的倉儲企業配送的零部件只要不出園區，就視同境外，不需辦理報檢報關手續。但是，如果要向園外企業配送，就視同進口，必須辦理報檢報關手續。在金融危機爆發前，這種出園區才辦理報檢的程序對物流企業影響不大。
　　金融危機爆發后，IT行業訂單呈現批量小、交貨急的特點。IT企業出貨時間由原來的72小時縮短為48小時。飛力倉儲負責人說，以IT企業48小時交貨計算，飛力倉儲如果要想為上海等昆山以外的IT企業配送，爭搶到市外物流業務，至少要在4個小時內完成配送任務。一旦在報檢時發現貨證不符等情況，就基本上無法完成配送任務。正是受此制約，我市的進出物流業務大都掌握在上海等地的物流企業手中。
　　如何才能幫助物流企業縮短配送時間，搶回本地進出口物流業務、爭搶市外進出口物流業務？昆山國檢局經過調研提出了入境貨物預申報的操作方法，即貨物進入保稅物流園時就提前報檢，倉儲企業可隨時出貨并在每月底向國檢部門集中申報一次即可。新的操作方法讓飛力倉儲的待配送貨物已經具備出園“身份”，不僅縮短了配送時間，而且完全消除了貨物不能及時運出保稅物流園的風險。
　　作為先行試點企業，飛力倉儲憑借新的操作方法，先后得到恭碩電子等市外大型IT企業的配送業務。今年4月和5月，飛力倉儲為上海等外地配送的貨值超過4億美元，全年可超過20億美元。
　　據昆山國檢局口岸辦事處主任林海峰介紹，等試點企業成功后，將向保稅物流園內所有倉儲企業推行新的操作方法，從而撬動更大的物流市場。(陳 堅 楊報平)