“截至5月底，衡(陽)炎(陵)高速公路全線土石方、通道、涵洞橋梁、防護、排水和隧道工程全部完成，路面底基層完成100%，基層完成55%，面層完成8%。年底建成通車后，衡陽到井岡山的行車時間將由原來的3小時縮短到1小時，長沙到井岡山的車程也將縮短至3個半小時。”6月1日，衡炎公司總經理李立新在接受中新社記者采訪時如是表示。 
　　衡炎高速公路是國家規劃的福建泉州至廣西南寧高速公路的重要一段，起于京珠高速公路衡東大浦互通一期工程終點，與衡大高速公路大浦互通相接，終于炎陵縣分路口。路線途經衡陽市的衡東縣和株洲市的攸縣、茶陵縣、炎陵縣。主線長114.188km，連接線2條共20.397 km，概算投資49.1億元，總工期為36個月。 
　　衡炎高速公路沿線紅砂巖、強風化花崗巖分布廣，丹霞地貌地段懸崖峭壁、寸草不生，地勢高差較大，隧道、高架橋接連不斷，項目建設具有地質地形條件復雜、施工難度大、時間緊、任務重、要求高等特點。全線共有大橋26座、中小橋19 座，還有隧道4座。 
　　項目建設之初，衡炎公司和總監辦就以工程建設為中心，把握山區高速的特色難點，堅持克難創新，堅持以質量為工程建設的生命，強化成本控制觀念和措施，科學進行工期安排和施工調度，確保優質、高效、安全，按期完成建設任務。并提出了要把衡炎高速公路建設成工程質量優、廉政建設良、整體形象佳、科技含量高、創新亮點多、生產安全好、服務功能強、生態環境美和人文氛圍濃的優質示范工程的目標。 
　　圍繞建設優質示范工程的目標要求，衡炎公司和總監辦提出了“規范工作程序，夯實管理基礎”的工程建設管理方略，著力建立精簡高效、團結務實的管理體制，增強領導班子的凝聚力、團結力、戰斗力，尊重群眾首創精神，實行民主管理、科學決策，積極采用現代化的管理方法和手段，不斷提高管理的智能層次、科技含量和工作效率。通過完善制度體系，確保各項制度的貫徹執行，加強督辦檢查，以制度為標準衡量管理工作的成效；通過規范辦事程序，提高運轉效率和管理效能；通過抓好廉政建設責任制的落實，強化廉政教育，完善措施手段，加大查處力度，不斷促進干部職工的廉潔自律。 
　　今年是衡炎高速公路的通車之年，通車任務艱巨，接下來的7、8、9月正是高速公路施工的黃金季節，為確保衡炎高速公路優質如期建成，衡炎公司和總監辦打破部門界限，實現專業組負責制，組建了路面專業組、綠化專業組、交通專業組、機電專業組等。這樣既加強了專業化管理，又簡化了工作程序，促進了工程建設。 
　　為確保衡炎高速公路瀝青混凝土面層施工質量，衡炎公司還組織路面技術組與《湖南公路路面典型結構及修建技術研究》課題組的有關專家編制了《湖南省衡炎高速公路瀝青混凝土面層施工技術指南》與《衡炎高速公路擴大試驗路施工指南》，統一規范瀝青面層施工，做到了有章可循，減少了盲目性，避免了質量隱患；為確保施工進度，公司從去年下半年就對石灰石、玄武巖、瀝青、膠粉等幾種使用量較大的材料進行集中備料，統一存放，保證今年大規模施工時的材料供應；為確保施工質量，加強對瀝青砼面層試驗路段施工的監督與控制。公司和總監辦要求承包人通過試驗路面層施工和現場檢驗對現行路面設計的工藝可行性和各項路用性能予以評估和預測。通過對各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數和改進措施，并探索出一套有效的質量控制方法。 
　　從6月1日起，衡炎高速公路實行交通全封閉施工。全線預留11處進出口，每處進出口均設關卡執勤，進行交通管制。交通全封閉施工將有效地保證工程建設的安全、進度和質量。李立新說，衡炎高速公路是連接井岡山革命老區和國家級旅游景區衡山、國家級自然保護區與國家森林公園神農谷及中華民族始祖神農氏安寢之所炎帝陵的湘贛兩省區域發展的重要運輸通道，它的建設不僅有利于完善湖南省高速公路網布局，改善區域的交通環境，而且對開發該區域的旅游資源，帶動區域經濟持續快速發展具有深遠的歷史和現實意義。