在江門讀書的小璐，去年暑假期間，她從珠海飛往海口，對珠海機場“服務更加周到細致，安檢更加快捷，沒有其他機場的嘈雜與擁擠。”有了切身感受。 
　　據(jù)珠海機場有關負責人介紹，江珠高速連通了江珠兩地的航空市場，并向周邊輻射，使珠海機場的航空客貨市場規(guī)模潛力倍增。目前，在珠海機場作業(yè)的航空公司和其它正在洽談合作的航空公司均表示，將加大對珠海機場的運力投放，加強對珠海市場的開發(fā)力度。 
　　養(yǎng)殖和種植產業(yè)獲益 
　　江珠高速也使養(yǎng)殖和種植產業(yè)的運力大大提高。記者在斗門白藤頭海鮮一條街批發(fā)市場采訪時，不少店鋪的老板都表示，以前要走湖心路，奔井岸或白蕉，再上粵西沿海高速，在金鼎上京珠。現(xiàn)在鶴洲北接口離白藤頭最近，5分鐘就可以上高速，對于時間就是金錢的海鮮運輸戶來說，送貨早點到市場，也就無形中增加了產品的價值，漲了腰包。 
　　據(jù)悉，在白藤頭這條水產街上，從事鮮活海產品銷售的運輸戶有60多家，而每戶每天向廣州、深圳販運活海鮮1500公斤左右，提高運力尤為重要。同樣獲益的還有斗門的蔬菜種植戶。以遠銷省內外，以及港澳、東南亞地區(qū)的本地“名優(yōu)”西芹為例，中間運輸時間減少了，損耗降低了，蔬菜的新鮮品質更有保證了，菜價也就水漲船高了。 
　　采訪中，市民提到最多的問題是，希望公共交通工具能夠改走高速公路。比如從蓮洲到珠海的公共汽車，以及來往江珠的客運大巴。不過，記者從公汽公司和信禾客運公司了解到，改走江珠高速，從客運公司盈利的角度看并不劃算，因此短期內還未能實現(xiàn)。