“前幾天，從臺灣來的貨輪已經靠岸了，可是報關的單證卻還沒制作好，船上貨物無法裝卸，可急壞我了，幸虧通過海關工作人員指導，使用臨時通關模式，貨物才得以順利裝卸。”泰山石化液體危險品保稅倉庫的報關員小陳告訴記者。 　　一般貨物申請進境報關，單證都應該提前準備好，為什么小陳的單證在貨都到港口了還沒制作好呢？肖厝海關現場關員告訴記者，這是因為泰山石化公司是從臺灣進口液體化工產品，由于臺海兩岸的運輸距離短，船舶在“三通”直航的情況下，僅需7—8個小時就可靠泊肖厝碼頭。運輸時間縮短的同時，也出現了一些新問題。由于從臺灣寄到泉州用來申報進境的報關單證，不能在貨物抵達泉州前寄到，小陳就無法拿著這些通關單證去清關，這才出現了貨到港卻無法卸貨下船的一幕。
　　據了解，在海關的通關流程中，貨物的通關單證起到了舉足輕重的作用，貨物如果沒有齊全的報關單證，船舶將無法正常地辦理通關和裝卸的手續�！叭�通”后泉臺貨物運輸時間大大降低，使得不少船舶在靠港后，因為單證不全而無法正常通關，延誤了貨物的裝卸時間。
　　在了解到企業的通關難題后，肖厝海關特事特辦，首創了采用企業傳真和自制單證提前報關的特殊通關模式。通過企業向海關提供所需報關單證的傳真復印件或臨時自制單證，海關以此作為通關憑證對對臺直航船舶進行提前通關驗放，待企業的所有通關單證都備齊后再及時向海關補交并補辦有關手續。
　　肖厝海關林關長表示，來自臺灣的進境貨物屬近洋運輸，為降低監管風險，海關相關部門會督促企業盡量加快單證制作速度，同時提高單證制作以及監管場所的規范程度，視情況采用企業傳真單證提前接受報關，避免貨物滯港，加快通關效率。