晴天到處是漫天的黃土灰塵，雨天則如深陷沼澤，泥濘滿路，這是過去南昌縣鄉村公路的真實寫照。而今，一條條明凈舒坦的水泥路面就如雨后春筍般在農村建成并伸展開來。 
　　“公路修通后，群眾都拍手叫好。以前到這里辦企業、群眾要出行都不方便，現在家鄉環境面貌有了很大改善，大家回來投資創業的熱情也高了。”受益于涇幽公路的幽蘭鎮楊芳香食品有限公司負責人胡著件深有體會地說。該公路建成后全長10.2公里，按三級公路標準建設，路基寬7.5米，路面寬6.5米，項目投資總額775.2萬元。 
　　南昌縣地處贛江和撫河的下游，瀕臨鄱陽湖，是省會南昌市的南大門，三面繞環南昌城區，直接承接著區域中心城市的輻射帶動，區位優勢十分明顯。近幾年來，南昌縣堅持速度、結構、質量、服務、管理、效益和可持續發展相統一，立足“構建大交通，促進大商貿、大物流、大發展” 
　　的總體構架，加大投資力度建設縣鄉村三級公路建設。 
　　特別是今年，該縣圍繞經濟強縣、文化名縣、旅游大縣、和諧富縣的“四縣建設”目標，深入開展“重大重點項目突破年”活動，重點儲備一批符合國家產業政策和投資導向的重大項目。其中，交通項目就有12項，總投資45680萬元。2009年，該縣計劃投資36553.61萬元，以繼續鞏固完善“溝通城鄉、干支相連，貨暢其流，人便其行”的道路運輸網絡。 
　　“原來泥巴路，下起雨來就不要想出門，車輛進出都得繞道六七公里。現在不同，路修好了，出行便利多了。”涇口鄉大沙村村民姜宜武高興地告訴記者。據記者了解，經過姜宜武家門口的這條路叫沙昌公路，直接連接大沙村和昌萬公路，可方便大沙、大浦等6個自然村2600多人口的出行，為村民生產生活帶來了極大便利。 
　　截至2008年底，南昌縣境內農村公路總里程已達3255公里。其中，縣道322.108公里，鄉道183.773公里，農林場防護專用道5.467公里，村道2744公里；硬化里程1845公里，硬化率57%；橋梁157座21931.8延米；其中，縣道以上橋梁103座20519延米，鄉道橋梁18座455.5延米，村道36座956.7延米。 
　　迅速發展的南昌縣交通，已使該縣成為全市乃至全省的商貿物流和倉儲中心。該縣目前擁有跨省際班線2條，跨縣際班線8條，縣鄉間班線11條，市至縣公交線路6條，縣城自身公交線路3條，日客運量1.2萬人次；擁有物流市場3個，貨運車輛1436輛。這為促進當地經濟發展，文化交流，滿足城鄉人民生活需求，發揮了巨大作用。 
　　今年以來，該縣以交通質量建設年活動為載體，加大交通基礎設施建設的投入，尤其是對通鄉公路建設的投入。全年擬新建農村水泥公路615公里，改造橋梁91座，計3595.3延米，計劃投資額達2.5億元。目前，該縣已完成農村水泥公路213.5公里，完成投資額6500萬元，比去年相比增長近500個百分點。