江西省撤銷83個政府還貸二級公路收費站后，車輛超限超載現象出現反彈勢頭。 在105國道江西吉安至泰和段，過往的貨車一輛接一輛，水泥路面到處是斷裂坑洼，破爛不堪。養護工人王國昌說：“由于二級公路收費站撤銷，使國省道車流量增多，超載現象比較普遍，導致公路損毀嚴重，這給我們養護工作帶來了很大困難。” 
　　吉安市公路部門的調查顯示，撤站以后，二級公路的車流量比撤站前增加了30%，超限率接近60%，直接導致路面嚴重損壞。進賢縣溫圳治理車輛超限超載站副站長崔贛滔告訴記者，從四、五月份開始，一些超限超載車輛開始走二級公路繞開檢查站。他說：“現在二級公路收費站撤消了以后，因為計重收費這根經濟杠桿在二級路上作用削弱，我們發現超限超載有所抬頭。” 
　　江西省治超辦主任萬海飚介紹，近期超限超載車輛有逐步由高速公路轉向國省道的跡象，這不僅對公路會造成極大損害，也容易引發交通事故。他說：“在撤銷83個二級公路收費站后，江西國省道的超限超載車輛目前增加了3%。” 
　　目前，針對車輛"超限超載"反彈現象，江西正在采取措施，力爭在今年底前建成標志統一、設施完備、管理規范的治超檢測站點，在各條公路的咽喉之地建立起超限超載車輛監控網絡，以遏制"雙超"車輛流向普通公路。