油價(jià)上漲導(dǎo)致成本高漲，成都市物流協(xié)會(huì)準(zhǔn)備聯(lián)合會(huì)員企業(yè)與中石油等進(jìn)行價(jià)格談判
端午節(jié)后，國(guó)內(nèi)零售油價(jià)出現(xiàn)了一波上漲行情。6月2日，成都市的汽柴油零售價(jià)開始上漲，93號(hào)汽油零售價(jià)上漲幅度為0.29元～0.31元，大部分加油站采取了可漲幅度的上限——0.31元。油價(jià)的上漲，對(duì)于物流企業(yè)來說，無疑是重大利空消息。
昨日，記者從成都市物流協(xié)會(huì)獲悉，為了應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，該協(xié)會(huì)準(zhǔn)備聯(lián)合大部分會(huì)員物流企業(yè)與中石油和中石化進(jìn)行一次價(jià)格談判，以期待一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)購(gòu)油價(jià)格。
困境
油價(jià)過5元 物流企業(yè)成本大增
“5元的油價(jià)，對(duì)于物流企業(yè)的成本來說是一個(gè)分水嶺。”成都市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉建雄這樣表示。
據(jù)介紹，對(duì)于運(yùn)輸型的物流企業(yè)來說，油價(jià)成本占總成本的30%～50%，因此物流企業(yè)對(duì)于油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)敏感。他說：“在燃油費(fèi)改稅以后，成都市物流協(xié)會(huì)進(jìn)行了一個(gè)專項(xiàng)研究，我們發(fā)現(xiàn)，如果油價(jià)低于5元，那么物流企業(yè)可以實(shí)實(shí)在在享受到費(fèi)改稅以后的優(yōu)惠，成本處于一個(gè)平衡的狀態(tài)；如果油價(jià)高于5元，那么費(fèi)改稅以后的優(yōu)惠就蕩然無存，同時(shí)企業(yè)面臨著巨大的油價(jià)成本壓力，這樣很多物流企業(yè)勢(shì)必會(huì)通過其他方式來消化上漲的成本，如漲價(jià)、超載等方式。”
端午節(jié)后，油價(jià)出現(xiàn)了一波上漲行情，同時(shí)國(guó)際油價(jià)還呈現(xiàn)一個(gè)上漲趨勢(shì)。因此，近期對(duì)于物流企業(yè)來說壓力重重。
行動(dòng)
一年消耗超10億元 抱團(tuán)購(gòu)油壓低價(jià)錢
為了應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，經(jīng)過成都市物流協(xié)會(huì)討論通過，決定將所有會(huì)員單位聯(lián)合起來，抱團(tuán)與中石油和中石化談判，以期獲得一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)采購(gòu)價(jià)。
劉秘書長(zhǎng)告訴記者，目前，協(xié)會(huì)已經(jīng)對(duì)37家大型運(yùn)輸型企業(yè)的會(huì)員單位進(jìn)行了一次調(diào)查。調(diào)查顯示，這37家公司，每月柴油用量為1582600升，汽油用量為856800升。以目前的油價(jià)計(jì)算，90號(hào)汽油5.26元/升，0號(hào)柴油5.43元/升，這37家企業(yè)每月的油料采購(gòu)成本就達(dá)到了1300多萬元，而成都市物流協(xié)會(huì)擁有300多家會(huì)員單位。粗略估算，協(xié)會(huì)所有會(huì)員單位，每月的購(gòu)油成本至少上億，一年下來就是10多億元。
“對(duì)于中石油和中石化來說，我們無疑是穩(wěn)定的大客戶。我們希望通過和他們談判，協(xié)調(diào)一個(gè)合理的價(jià)格。”劉秘書長(zhǎng)說。至于物流協(xié)會(huì)會(huì)員單位的理想價(jià)位是多少，他表示目前不便透露。
據(jù)了解，如果談判成功，成都市物流協(xié)會(huì)將引入一家銀行，由銀行給會(huì)員企業(yè)量身定做購(gòu)油的信用卡，這樣一方面結(jié)算方便，同時(shí)還解決了物流企業(yè)短期融資的問題。
劉秘書長(zhǎng)表示，除了油價(jià)，車輛、貨物保險(xiǎn)也是物流企業(yè)一個(gè)不小的支出，協(xié)會(huì)還將用這種抱團(tuán)模式與保險(xiǎn)公司談判保險(xiǎn)價(jià)格。本報(bào)記者 王琮琦
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