堆場上蔓延著黑黑的煤山,除塵的自動水噴霧交替射出片片水霧,全程密封的輸煤沿線皮帶忙碌地運行……前天,華東地區最大的煤炭中轉碼頭——浙江舟山煤炭中轉碼頭正式開港。今后,來自全國乃至世界各地的煤炭將會源源不斷地輸入“資源小省、經濟大省”的浙江,為浙江煤炭能源安全保障和社會經濟發展發揮作用。

　　煤炭中轉碼頭建于舟山市第三大島——六橫島的東北岸,由浙江省能源集團有限公司控股建設,由浙江浙能中煤舟山煤電有限責任公司負責建設運營,項目總投資估算28.7億元。該港擁有豐富的深水岸線和天然深水航道,平均水深20米至40米,蝦峙門國際航道和條帚門航道均可直接到港。它的中短程航線可輻射國內沿海各大港口,遠程可輻射日本、韓國、新加坡等國。

　　6月10日,中轉碼頭的一個卸船碼頭上,停了一艘8萬噸級的“新華盛海”運煤船,前天晚上該船從秦皇島來到舟山六橫島。通過高速運轉的輸煤沿線皮帶（4米/秒）,這些煤在六七分鐘內就到達就近的煤炭堆場。如果有需要,煤炭可直接到達裝船碼頭,最段時間只要5分鐘。

　　除了裝卸速度快和物流優勢,該碼頭還是全國最大的企業自備煤炭中轉碼頭,也是華東最大的煤炭碼頭。項目建設規模為15萬噸級和5萬噸級卸船泊位各一個,3.5萬噸級、2萬噸級和5000噸級裝船泊位各一個,使用岸線約1500米,年吞吐能力為3000萬噸。碼頭后方,建有占地面積1718畝的堆煤場,可堆存310萬噸原煤。卸船煤可以進堆場,也可以與三臺裝船機配合,實現直接從卸船至裝船的中轉。

　　“目前煤炭市場極不穩定,需要通過港口運輸來解決。”國家交通運輸部總工程師劉功臣表示,舟山煤炭中轉碼頭的建成,猶如給能源貧瘠的浙江搬來一座“海上煤礦”,不僅為浙江能源安全提供保障,而且對浙江經濟可持續發展有著重要作用。

　　據省能源集團相關人士介紹,作為我省煤炭儲備基地,一旦遇到煤炭生產、運輸等原因不能保證煤炭均衡供應時,該碼頭可以為電廠提供安全可靠的電煤運輸和儲存途徑;即使在煤炭不能進入浙江的情況下,它也能向系統內各大電廠連續供應20天以上的燃煤。同時,可輻射福建、廣東兩省的能源中轉口岸,對平抑煤炭價格、節約岸線資源,改變今后火力電廠布局都將起到積極的作用。

　　另悉,緊鄰碼頭將建一座浙能六橫電廠,電廠與碼頭兩者有機結合,電廠不必再建設專用卸煤碼頭和煤堆場,燃煤通過輸煤機械從港區煤場直取,電廠一年500萬噸的燃煤消耗又為煤炭碼頭帶來可觀的效益。這個煤電互保、互利雙贏的煤電一體化項目,目前前期論證與審批基礎工作已全部結束。一旦建成,可解高峰時我省電煤燃眉之急。