記者近日從江蘇省淮安市交通部門獲悉，從今年起，該市每年安排不少于3000萬元作為水運發(fā)展專項資金，全力推進干線航道網建設，重點加快運河港口建設，形成通江入海、連城達港，與其他運輸方式相協調的內河航運體系，實現海河聯運、“海港內移”和“借港出海”的目標。  
    根據淮安市政府最新出臺的《關于加快水運發(fā)展的實施意見》，該市將構筑以三級及以上航道為骨干，五級和六級航道為補充的干支相通、層次分明、通江入海、連城達港并與綜合運輸體系相協調的航道網絡。依托航道網絡，進一步優(yōu)化港口布局，整合岸線資源，爭取到2010年和2020年，淮安港貨物吞吐量分別達到6000萬噸和1億噸，集裝箱吞吐量分別達到2萬TEU和15萬TEU。到2020年，基本建成與國民經濟發(fā)展相適應、與其他運輸方式相協調的現代化水運體系。主要港口基本實現現代化，形成布局合理、層次分明、功能完善、便捷高效、環(huán)境友好的現代化港口體系。水運基礎設施建設資金籌措堅持政府主導、多渠道融資的原則。淮安市政府從2009年起，每年安排不少于3000萬元作為水運發(fā)展專項資金。同時，進一步拓寬內河水運發(fā)展融資渠道，建立多元化投資機制。市政府建立水運發(fā)展聯席會議制度，為水運建設創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。