中國大陸第一條大斷面海底隧道——— 翔安隧道正在加緊施工中，近日，隧道的通風塔工程已經開工建設，預計10月底建成主體工程，年底將與翔安隧道同步建成投入使用。同時，與隧道連接的翔安大道二期工程近日正式實施，建成后的翔安大道雙向將達到10個車道，是廈門標準最高的快速路。 
　　《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》明確，海西交通發展的戰略定位，突出“服務周邊地區、發展新的對外開放綜合通道”的目標。為此，今后一段時期，廈門交通將從服務、引導和促進區域經濟協調發展出發，大力加強交通基礎設施建設。 
　　最近廈門市政府增加了對交通投資的力度，預計今年投放交通建設的資金將超過100億元，爭取在短期內加速建成海西高速路網：在公路方面，力爭在2010年前建成翔安隧道、翔安大道二期、環島干道、成功大道、海翔大道等項目，海西高速公路網廈門境內建成里程達到171公里；在鐵路方面，圍繞廈門鐵路樞紐網絡布局規劃，力爭今年建成福廈鐵路并投入運營，2010年龍廈鐵路建成通車，2011年廈深鐵路建成通車；在港口方面，將立足建設國家主樞紐港、集裝箱干線港和對臺 “三通”重要口岸，不斷提升綜合競爭能力。加快推進海滄保稅港區、嵩嶼港區二期、劉五店南部港區一期、廈門港主航道擴建三期、海滄航道擴建二期等項目建設，力爭2010年全港貨物吞吐能力超過1億噸，集裝箱吞吐能力超過800萬標箱，2015年貨物吞吐能力達到1.7億噸，集裝箱吞吐能力達到1200萬標箱；在航空方面，將按照重要區域性航空樞紐的發展定位，力爭2012年前完成機場三期擴建，建成航空貨運中心及空港物流園區，配套完善航空客貨流集散，初步形成東南沿海重要的國際干線機場。