6月10日上午11時許，武昌白沙洲大道武泰閘路段，司機戴師傅駕駛一輛滿載黃沙的翻斗車經(jīng)過事發(fā)路段，路面突然塌陷，車中后部陷至地下。直到下午5時許，在轉(zhuǎn)運完一車黃沙后，翻斗車才被吊車吊出大坑。 
　　司機：感覺一下飛了起來 
　　昨日上午11時許，戴師傅駕著車牌號為“鄂AK8167”的橘黃色翻斗車，從武昌江邊的沙場拖出一天里的第一批黃沙，前往南湖邊的一個工地。 
　　翻斗車駛在白沙洲大道上，在武泰閘武商量販店附近，戴師傅聽到車后傳來“轟”的一聲巨響，車頭猛地往上一抬。他的眼前只剩下天空，“感覺一下飛了起來”。戴師傅驚魂未定，摸了摸胳膊，沒受傷。他打開車門，跳出了駕駛室。 
　　路面裂開一個大坑，吞下了翻斗車的中后部(見圖)，所幸駕駛室還在坑外。翻斗車的油箱破了，傳動軸也斷了，“損失不小”，戴師傅趕緊報警，還叫來了保險公司。交警和消防官兵隨后趕來，面對龐然大物，無計可施。 
　　　現(xiàn)場：路面下幾被掏空 
　　裂開的大坑有20平方米左右，最深處近2米，讓過路群眾吃驚的是，路面下的路基幾乎被掏空，只剩約20厘米厚的水泥路面支撐著。記者看到，白沙洲大道上，不少滿載黃沙、渣土的翻斗車來來往往，不少司機目擊事故后，對該路段的通行安全表示擔憂。 
　　戴師傅駕駛的翻斗車額定載貨量為11.8噸，但戴師傅坦言自己超載了，但他認為，事故的主要原因是因為路基被掏空，使得路面被架空所致。 
　　現(xiàn)場取證的保險公司工作人員表示，他們估算車子加貨總共近40噸，白沙洲大道未禁止大貨車通行，要根據(jù)交管等部門對事故定責后決定是否賠償及賠償多少。 
　　專家：路面塌陷事出有因 
　　市民商先生自小在武泰閘長大，他告訴記者，事發(fā)地附近曾是一個三角形的水塘，水塘邊的堤岸到湖水落差有近10米，上世紀70年代末，水塘被填埋，修成了道路。 
　　昨日下午，在現(xiàn)場的武昌區(qū)城管局市政設(shè)施管理科張科長說，事發(fā)后，司機找來貨車，在將一車黃沙轉(zhuǎn)運后，下午5時大吊車才將翻斗車吊出大坑。隨后，城管部門將事發(fā)大坑周圍用擋板圍住。 
　　目前，路面塌陷的具體原因不明。 
　　武漢理工大學交通學院道路與橋梁工程教授楊吉新分析，路面塌陷一般有兩種原因：如果路面地基泥土軋得不密實，一段時間后，泥土就會沉降，導致路面塌陷;如果地基下有水管長期漏水，污水長年沖刷泥土，就會掏空地基，進而導致塌陷。 
　　相關(guān)部門對事故原因正在調(diào)查。