作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流能夠幫助制造、商貿(mào)企業(yè)降低成本、提高效率，被稱為“第三利潤源”。眼下，物流中心、物流園區(qū)、物流基地、配送中心等已成為我省各地發(fā)展的熱點(diǎn)。

　　發(fā)展現(xiàn)代物流，從近期看能夠提升我省“塊狀經(jīng)濟(jì)”應(yīng)對國際金融危機(jī)的能力；從長遠(yuǎn)看，物流業(yè)與各大產(chǎn)業(yè)相融合，必然催生更多商機(jī)，闖出浙江經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新天地。

　　“小菜”也能做出“大餐”

　　“小菜一碟”，往往形容不足掛齒的事物。但是，在杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的創(chuàng)辦者眼里，“小菜”中也有無限商機(jī)。

　　這個(gè)面向杭州及長三角區(qū)域百姓餐桌的物流中心，歷經(jīng)5年的精心籌建，從2008年4月底投運(yùn)至今，交易額達(dá)76.45億元，交易量達(dá)237萬多噸，還吸引了眾多商家，招商引資到位資金達(dá)26.41億元。

　　直面國際金融危機(jī)的挑戰(zhàn)，杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心把“一碟小菜”做成了“大餐”，這正是我省發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)范例。

　　依托自身的交通和區(qū)位優(yōu)勢，我省各地吸引資金、企業(yè)和信息，實(shí)施物流集聚發(fā)展戰(zhàn)略。杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心所在的余杭區(qū)，利用三面環(huán)抱杭州主城的優(yōu)勢，確定了以現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，再創(chuàng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢的發(fā)展方向。投資34.61億元的金恒德國際汽車物流廣場即將開業(yè)，中國國際汽車零部件暨汽車用品博覽會(huì)正在緊鑼密鼓地籌辦。

　　寧波梅山保稅港區(qū)則發(fā)揮其獨(dú)特的政策優(yōu)勢和港口便利，規(guī)劃了總面積540.6萬平方米的物流園區(qū)。德清發(fā)布的杭州都市圈物流基地規(guī)劃中，將以內(nèi)河水運(yùn)港口物流市場和產(chǎn)業(yè)基地型物流服務(wù)為主導(dǎo)。在嘉興秀洲區(qū)，長三角交通節(jié)點(diǎn)的地位已經(jīng)吸引了普洛斯、蓋世理等國際知名物流地產(chǎn)商……

　　貨郎擔(dān)變成集裝箱

　　馮愛倩是義烏市場最初的17位小商販之一，“物流”在她的記憶里，最初就是挑在肩上的貨郎擔(dān)，然后是擠火車闖蕩全國的大包小包；而如今，變成了一個(gè)個(gè)遠(yuǎn)渡重洋的集裝箱。

　　被譽(yù)為“小商品海洋、購物者天堂”的義烏，提出了“買全球貨、賣全球貨”的目標(biāo)，全力打造區(qū)域物流高地，使商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)步入了共生共榮的發(fā)展軌道。

　　伴隨著“無水港”的建設(shè)，義烏的物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并向世界拓展。作為浙江四大物流主樞紐和三個(gè)“大通關(guān)”建設(shè)的重點(diǎn)之一，“馬士基”、“中海”、“達(dá)飛”、“以星”等世界排名前十位的航運(yùn)企業(yè)紛紛進(jìn)駐；在義烏國際物流中心，各類海運(yùn)、貨運(yùn)、外貿(mào)代理機(jī)構(gòu)已有800多家，業(yè)務(wù)輻射200多個(gè)國家和地區(qū)。

　　塊狀經(jīng)濟(jì)和專業(yè)市場，是浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩張王牌。而專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)，無疑為眾多制造、貿(mào)易企業(yè)插上了騰飛的翅膀。

　　蕭山很多企業(yè)越來越離不開傳化物流基地，因?yàn)樵谶@里能以最快速度、最低價(jià)格，把貨物送到客戶手中。作為我省第一個(gè)現(xiàn)代化的物流基地，傳化物流基地每年發(fā)出的物流價(jià)值高達(dá)400億元。盡管受國際金融危機(jī)影響，去年該基地的營業(yè)收入仍然達(dá)35億元，上交稅費(fèi)超過1.2億元。據(jù)測算，該基地為周邊2萬多家一定規(guī)模的制造和商貿(mào)企業(yè)降低物流成本40%左右。

　　鄉(xiāng)村醫(yī)生有了“網(wǎng)上朋友”

　　農(nóng)村醫(yī)療資源缺乏，而杭州邦達(dá)物流有限公司從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，致力于“送藥下鄉(xiāng)”。歷時(shí)3年，“邦達(dá)物流”建成了一個(gè)覆蓋江浙滬5萬個(gè)農(nóng)村醫(yī)療終端、可通達(dá)全國800多個(gè)城市的“門到門”物流配送網(wǎng)絡(luò)，每年配送的藥品價(jià)值高達(dá)150億元。“邦達(dá)物流”因此榮獲中國“最具有影響力物流品牌”。

　　“邦達(dá)物流”并沒有就此止步，他們又嘗試把電子商務(wù)元素植入物流模式，為上下游客戶提供更多的增值服務(wù)，并成功注冊“中國鄉(xiāng)村醫(yī)藥網(wǎng)”作為互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　一條“少環(huán)節(jié)、低成本、高效率”的信息高速公路開通了，它不僅幫助醫(yī)藥廠商和醫(yī)療終端進(jìn)行直接對話，而且純粹依靠專業(yè)服務(wù)來獲利。僅僅1年多時(shí)間，“中國鄉(xiāng)村醫(yī)藥網(wǎng)”就受到鄉(xiāng)村醫(yī)生和農(nóng)村藥店的歡迎，他們足不出戶，只要輕擊鼠標(biāo)，不論在山村還是海島，不出24小時(shí)就能得到自己需要的藥品。

　　目前，我省多層次物流市場主體基本形成，絕大多數(shù)規(guī)模企業(yè)開始按照現(xiàn)代物流理念的要求，挖掘市場潛力，提供專業(yè)服務(wù)。

　　作為國內(nèi)規(guī)模最大的鎳運(yùn)營商和電鍍專用原料供應(yīng)商，寧波神化公司的優(yōu)勢就在于借助寧波港，低成本整合國際有色金屬、專用化學(xué)品供應(yīng)商的資源供應(yīng)渠道。目前，“寧波神化”已在上海、天津、青島、廣州等制造業(yè)基地設(shè)立物流分銷倉庫，構(gòu)建起全國范圍內(nèi)快速配送網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，還為制造業(yè)企業(yè)提供信息反饋、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等綜合服務(wù)，近3000家廠商成為它的忠實(shí)客戶。