5月31日上午10點(diǎn)，中鐵五局三公司巨型架橋機(jī)在石（家莊）武（漢）鐵路客運(yùn)專線新許特大橋穩(wěn)穩(wěn)的落下了第一孔長32米、重達(dá)836.8噸的箱梁，這標(biāo)志著中鐵五局三公司管段石武客專土建施工取得了階段性重大進(jìn)展，石武鐵路客專的架梁作業(yè)已經(jīng)全面展開。 
　　全長約840公里的石武鐵路客運(yùn)專線，橋梁工程約占全線總里程的81.1%。工程總投資約750億元，它是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中“北京、廣州、深圳”客運(yùn)專線的重要組成部分，設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速為350公里，年輸送能力為單向8000萬人次。建成后，將與正在建設(shè)的京石客專，武廣客專一起，構(gòu)成一條與既有京廣鐵路并行的、縱貫我國南北的大能力快速客運(yùn)通道。 
　　中鐵五局三公司承建的新許特大橋管段正線長度為20.606km，里程為DK771+903.63-DK792+510，采用連續(xù)梁和32米簡支梁跨越。三公司承擔(dān)著新許特大橋32米簡支箱梁600孔、24米簡支箱梁8孔的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。自進(jìn)場以來，面對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、設(shè)備技術(shù)含量高、施工工藝新、施工要求嚴(yán)、廠家供貨嚴(yán)重滯后、進(jìn)場前沒有安裝檢驗(yàn)、人員緊缺等諸多困難，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，精心籌備、周密部署，加強(qiáng)人員安全技術(shù)培訓(xùn)和場地規(guī)劃建設(shè)，各項(xiàng)制梁、架梁施工準(zhǔn)備工作有序推進(jìn)。 參戰(zhàn)人員經(jīng)過一個(gè)半月不分晝夜連續(xù)作戰(zhàn)，完成了一臺(tái)MDEL900A型輪胎式搬運(yùn)機(jī)、兩臺(tái)MGHZ450型輪軌式提梁機(jī)的拼裝調(diào)試任務(wù)，為完成石武客專河南公司“百日會(huì)戰(zhàn)”目標(biāo)提供了保障。新許特大橋第一片梁成功架設(shè)，也標(biāo)志著許昌北梁場架梁施工正式拉開序幕。