6月4日的江南已是烈日炎炎，在昌九城際鐵路控制性工程之一的博陽河特大橋施工現場，工人們正在緊張進行架橋前的準備工作，昌九城際鐵路建設進入攻堅階段。
 昌九城際鐵路是江西省與鐵道部合資建設的江西省境內第一條鐵路客運專線。該工程自京九線既有的廬山站引出，至南昌北站北端接既有京九鐵路。新建線路長96.648公里，旅客列車時速目標值為200公里，全線站前工程于2007年11月28日開工。
 為了按期完成建設任務，各施工單位按照鐵道部“六位一體”管理要求，圍繞安全、質量、工期、投資效益、環境保護、技術創新6個方面，制訂了項目管理規劃和與之相配套的管理措施及保障體系，先后制定出臺了78個規范性管理文件，明確了各部門在工程管理中的責任。
 截至記者發稿時，該工程已完成路基土石方1135萬立方米，占設計量的96.6%；隧道612成洞米，占設計量的87.2％；橋梁22696成橋米，占設計量的63.9%。