6月10日消息：中國商務部部長助理魯建華建議，在GMS區域內建立各國政企對話常態機制。 

    “道路是曲折的，前景是光明的。”正好用來形容中國與GMS次區域國家間物流領域的合作前景和現狀。  

    第二次GMS經濟走廊活動周暨GMS經濟走廊貿易物流高層論壇正式拉開序幕。本屆論壇是繼去年首次建立機制、宣傳造勢后的實質性研討，重點在于物流走廊建設。此次論壇以“促進貿易物流合作、構建GMS經濟走廊”為主題，旨在進一步推動GMS經濟走廊建設，加快走廊沿線地區產業結構優化升級，推動貿易投資便利化，實現交通優勢、資源優勢和區位優勢向經濟優勢轉化。  

    云南省委副書記、省長秦光榮、中國商務部部長助理魯建華、老撾民主共和國常務副總理宋沙瓦·凌沙瓦、云南省副省長顧朝曦、廣西人大常委會副主任邵博文、緬甸商務副部長昂敦、泰國商務部代表團團長詩利棚·育蒙扎冷、越南商務副會長黃文勇、亞洲開發銀行泰國辦事處首席代表讓·皮埃爾出席了論壇。  

    積極推動物流一站式服務 

云南省副省長顧朝曦在開幕式上說，當前，隨著區域交通走廊的逐步形成，如何將“交通走廊”轉化為經濟走廊，進而創造“大湄公河次區域”的經濟增長帶，這已經成為各國政府和工商界普遍關注的一個現實問題。  

    顧朝曦提出了三點建議：第一，建立GMS貿易物流合作協調機制，加強各國交通、貿易、海關、檢驗檢疫等政府部門之間協調和銜接，加速次區域各國物流體系的建設和完善。第二，充分發揮GMS投資貿易便利化信息平臺作用，通過GMS經濟走廊活動周官方網站及時將投資、貿易、物流、產業政策等信息資源向網站發布，促進次區域階段信息資源傳遞和共享。第三，加快推動昆曼公路，運輸物流便利化，推動道路運輸便利化，原則上每個國家明確一個權威部門解決道路運輸中出現的關鍵問題。實現各國突破，先行先試，滇泰雙方先通過昆曼公路對開100輛車，制定相應制度，積極推動一站式服務，以方便人員進出和貨物運輸。  

    大湄公河次域工商論壇主席黃文勇說：“金融危機影響了各國國家的出口，這對于我們GMS地區的國家來說也是提出了非常嚴峻的挑戰。我們必須要通過開發并且利用我們國家在東西、南部走廊以及南北走廊方面創造的交通體系，更好更快地實現我們本地區物流的走廊，同時也實現更有活力，更加具有成效的產業和服務業方面的走廊。”黃文勇說，應該建立多國聯合的貨運代理企業協會，為企業建立聯運合作機制。  

    建立政企對話常態機制  

    中國商務部部長助理魯建華說，目前GMS區域內的交通設施得到了很大程度上的互聯互通，東西、南北、南部三條交通走廊基本建成，但當前貨物流動，特別是跨境流動存在很多障礙，制約了經濟走廊的發展，無法形成已有的經濟走廊效應，因此應該加強海關檢驗檢疫，統一標準，為經濟走廊發展創造良好的政策環境，發揮經濟走廊的輻射作用，帶動全地區的經濟發展。  

    魯建華建議，建立工商界和政府的對話機制，推動區域間的務實合作。針對工商界采取的措施，有效改善投資環境，每年至少舉行一次工商界和政府之間的高級別對話，切實解決工商界存在的問題。  

    降低物流成本 提高競爭力  

    作為發展中國家，次區域各國的物流發展均處在初級階段。據亞洲開發銀行（ADB）泰國辦事處首席代表讓·皮埃爾介紹，在次區域國家中，物流成本太高，占到各國GDP14%到20%以上，在跨境貿易中，物流成本占貿易成本高達60%，對采購商和貿易上來說，物流成本的降低意味著市場競爭力的提升。而且每個國家都在為物流成本的降低做著努力。而ADB也在為GMS各國物流研究發展戰略。讓·皮埃爾透露，在6月11日越南、老撾和泰國還將舉行物流研討會，打通各國間交通走廊，改善貿易便利化。  

    在接下來的分論壇，各國物流領域的官員、專家、知名物流企業管理人員還就大湄公河次區域的運輸與物流發展和研究及相關政策進行了探討，并且將在明天的小組最終討論中，就消除大湄公河次區域物流瓶頸達成共識，旨在討論GMS系統用戶提出的共性問題和針對這些問題GMS政策制定者的解決方式。