從鄉鎮到縣城，半小時；從縣城到農村，無“梗阻”——這是目前冠縣農村交通的現實寫照。依托暢達的農村交通網絡，廣大農村物流站點星羅棋布，使農村物流與城市物流完美對接，促進了農村物流的大繁榮。
    
職能“變臉”放大載體功能
    
    近日，在柳林鎮交通運輸所，鎮上騰達車行老板楊乃俠了解到自己訂購的配件已到貨，隨即簽下自己的名字，領出了貨物。“原來有配件發來，都要到城里去領，往返要多半天時間，還要花20多元的路費。自從鎮上的交運所開始提供物流服務后，十幾分鐘就能領到貨，這次只花了5塊錢。”他樂呵呵地告訴筆者。
    楊乃俠所說的交運所，原來的職能主要是交通規費的收取及稽查，而現在則成了群眾的“便民所”，乘客車、領貨物，都可以到這里來。其背后是該縣農村交通管理職能的“大變臉”。
    據了解，冠縣以燃油稅改革為契機，對農村交運管理職能進行了全面改革。他們大力推行建、養、管、運“四位一體”改革，使原來以收費管理為主要職能的交通運輸所，變成了集交運管理、農村客運、公路管理、農村貨運為一體的綜合管理服務機構，載體功能大為強化。在農村公路養護方面，明確了交運所對農村公路養護、隊伍管理、清障保通、橋涵管護的職責。在客運服務方面，以交運所為“結點”，加快實現城鄉交通一體化、農村客運網絡化，目前已開通農村客運線路58條，農村客運車輛達到166輛，全縣行政村通客車率達到99%，形成了“半小時農村客運網絡”。以“四位一體”站所為平臺，大力推進小件物流服務業，先后投入車輛46部，將外來貨物分流到各鎮站所，實現了點對點貨物配送，建成了以縣城為中心，以鄉鎮客運站為接點，連接省市、中轉縣鄉、輻射農村的現代物流體系。
    
“線線串珠”催熱終端物流
    
    以完善的農村路網為平臺，以四位一體站所為載體的農村交通運輸體系，成為農村物流的“天然通道”�！鞍l達的交通網帶來了農村終端物流的大繁榮，如今每一條農村公路線都串起了若干個村級三農服務站。”該縣的同志介紹說。
    時明文是賈鎮龐田村農民，過去越是農忙時，越要三天兩頭往幾里地外的鎮上跑，買化肥、種子、農藥，哪一樣都要到鎮上去買，而且買的東西是好是壞、是真是假，自己心里也沒底。自從村里建起三農服務站，從各種農資到日常用品，大部分生產生活用品在家門口就可以買到。由于貨物是品牌公司統一配送，再也不用擔心買到假貨。
    
放心農資送到千家萬戶
    
    在農村，存在一個對生產生活資料的巨大需求市場。過去，由于交通條件不具備，經營網點又缺乏監管，農資經營很難延伸到農村這一消費終端。農民買農資難，買到放心農資更難。近年來，該縣依托農村交通設施這一“硬網絡”，整合郵政營銷的“軟網絡”，建立起了縣鄉村三級分銷配送服務網絡。在商品的配送上，實行統一產品、統一價格、統一配售渠道，從源頭嚴把質量關、價格關，將放心農資送到了千家萬戶的田間地頭。由于實現了規模化、連鎖化經營，還節約了成本，真正實現了讓利于民。
    該縣還開展了“農資＋技術”型的增值服務，他們聘請了專職農技師，深入三農服務站開展授課與技術指導。同時開展了免費測土配方等技術服務，并開辟了良種、優質農藥、優質肥料試驗田，引導農民使用高科技農資產品，構建了一個全新的終端物流服務平臺。