卡子門大街施工圍擋后，周邊繞行路段的機場高速、將軍大道等路段車輛較為集中，但寧杭高速（二期）卻依然路廣車稀。不少網友呼吁繞城公路雙龍街收費站能暫時免費放行，緩解機場高速和將軍大道的交通壓力。昨天收費站表示：不可能！ 
　　據悉，施工方案出臺時，交管部門曾經為車主推薦了數條繞行路線，從外圍繞行路線看，重點有三條，即機場高速、將軍大道和寧杭高速二期。但從最近這段時間的通行來看，前兩條繞行路線早晚高峰時段車輛已經嚴重飽和，唯有寧杭高速二期依然是路廣車稀。如果想從寧杭高速走的話，有兩個途經，一個是從光華路沿著友誼河路進入寧杭高速，一個就是從繞城公路直接進入寧杭高速。但早晚高峰時段，光華門友誼河路擁堵嚴重，而剩下的繞城公路則必須面對雙龍街收費站的收費問題，就算是小車，也得交納12元的過橋過路費。 
　　針對很多市民呼吁在施工階段給予免費放行的要求，記者昨天從南京市公路管理處獲悉，目前的雙龍街收費站是經過省政府批準設立，并經過省物價等部門批準收費的，其收費標準完全按照物價部門規定收取。對于市民的呼吁，收費站認為可以理解，但是，對繞行車輛降低或者減免收費，不僅沒有先例，也不可能。該處有關人士強調說，未經物價部門核準，任何漲價和降價行為，都是亂收費。 
　　“說實在的，收費站的設立，對于交通流來說，其實是個指揮棒！”南京交管局一位不愿意透露姓名的人士告訴記者，雙龍街收費站設立之前，交管部門就曾經提過建議，認為在此處設立收費站不妥，會形成周邊路段擁堵。果然，該站設立后不久，很多車輛為了避免交費，不得不從周邊的光華路等路段繞行，特別是一些大型車輛繞道光華路后，不僅加劇了城東干道大中橋路口的擁堵狀況，更讓周邊市民遭受噪音和粉塵的困擾。 
　　此次寧溧路快速化改造施工全面展開前，交管部門再次提出這個收費站的問題，但依然沒有下文。對此，交管部門有關人士表示，交管部門有可能會向相關部門提出書面的降價或者免費放行的建議，希望政府相關部門高度重視，為市民提供方便。 
　　記者從有關部門了解到，針對雙龍街收費站的問題，多年來，先后有數十位人大代表和政協委員提出撤除該收費站的提案，據悉，待繞越高速建成后，該收費站將有望拆除，這個時間，可能還需要兩三年。