經(jīng)國家發(fā)改委批準，2009年南京市交通集團10億元企業(yè)債7日在全國公開發(fā)行。這不僅是南京企業(yè)通過發(fā)行企業(yè)債的形式募集城市建設資金的又一嘗試，同時也是今年南京市國有資產(chǎn)平臺的第一只企業(yè)債券。 
　　作為7年期固定利率債券，本期債券的票面年利率為5.23%，這一利率在債券存續(xù)期內(nèi)前五年固定不變。和目前銀行五年期定期存款3.6%的利率相比，本期債券收益水平明顯較高。不僅如此，在本期債券存續(xù)期的第五年末，發(fā)行人還可能上調(diào)票面利率，最高上調(diào)幅度為1個百分點，與此同時，投資者也擁有是繼續(xù)持有還是回售的選擇權。 
　　債券發(fā)行人南京市交通集團是國有獨資集團公司。此次該集團將其持有的南京長江第三大橋有限責任公司45%的股權作為質(zhì)押資產(chǎn)，對本期債券進行擔保。債券募集資金將全部用于南京繞越高速公路東南段項目，該項目全長41公里，連接長江三橋和四橋，是南京境內(nèi)重要的過境通道，建成后將納入江蘇高速公路南網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費。 
　　較高的收益水平和較高的信用級別讓本期債券的首日發(fā)行非�；鸨�。“我們在上交所網(wǎng)上放了1個億，結果兩分鐘就被搶光了�！北酒趥�券發(fā)行主承銷商南京證券公司的一位人士對記者說。據(jù)介紹，本期債券10億額度的“蛋糕”是這樣切分的：從昨日至15日，通過承銷團成員設置的營業(yè)網(wǎng)點向機構投資者發(fā)行5億；另5億通過上交所發(fā)行，其中，昨日通過網(wǎng)上向社會公眾發(fā)行1億，其余4億通過網(wǎng)下協(xié)議發(fā)行方式向機構投資者發(fā)行。 
　　本期債券有效豐富了城市建設的融資手段。南京市交通集團董事長馮寶椿介紹，該集團前期曾成功嘗試了個人委托貸款和信托的融資模式，不久前又通過發(fā)行短期融資券的形式成功融資6億元，這一次發(fā)行10億企業(yè)債使得集團的融資渠道進一步拓寬。南京市常務副市長沈健認為，南京交通債的發(fā)行有利于促進南京地區(qū)資本市場形成債券、股票與銀行貸款合理配置的格局。