昨日下午，達州市政府召開第105次常務會議，審議通過了《達州市域綜合交通體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。按照《規劃》，達州市將以“井字形”高速路骨架和“五縱七橫”次級路網，著力打造達州中心城區與相鄰縣（市）的“1小時通達工程”。 
　　《規劃》提出，至2020年，達州市路網總里程理論推測值約為10550公里，并以過境高速公路形成類似“井字形”主骨架，實現達州市中心區與各縣（市）之間高速公路的快速連接，居民在相鄰縣市之間出行的在乘時間不超過1個半小時。同時還將構建“五縱七橫”的次級路網主干線通達各縣（市），實現相鄰縣城“1小時通達工程”。 
　　按照《規劃》，達州市最終將建成以鐵路和高速公路為骨干，兼以現代航空、管道、水運為輔助的區域對外交通體系；形成以高速公路和城市快速路、準快速路為骨架，道路級配合理、功能多樣化、覆蓋全域的現代化道路交通網絡，形成以道路為主體的市域綜合交通運輸系統；構建市區與達州各市縣、巴中、廣安、南充的1小時同城效應都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬州等城市形成在乘時間2小時的城市群，與成都、十堰、西安等城市形成在乘時間4小時的大城市集群區，實現達州與武漢的8小時的經濟合作區。 
　　會議強調，要進一步深化交通體系發展規劃，實現鐵路、公路、航空等多種交通方式的無縫銜接。規劃的核心和重點是要切實改善中心城區的交通狀況。新建機場的規劃選址在自身允許的條件下，要符合達州大城市發展的需要。