新疆作為向西開放的橋頭堡，中亞貿(mào)易的重地，連通歐亞大陸橋的重要樞紐。近年來，打通了向內(nèi)地城市的交通要道，注重和中亞國家道口岸公路的建設(shè)……這些公路投資已過幾十億，旨在加速新疆對外開放的進程。5月5日，新疆維吾爾自治區(qū)交通廳廳長里加提·蘇里堂接受四家媒體采訪時說到。 
　　自2006年起，中央政府與新疆地方政府將共同投資，建設(shè)國道主干線連云港－霍爾果斯口岸新疆星星峽－吐魯番段、賽里木湖－霍爾果斯口岸段公路，其中修建高速公路307公里。預(yù)計2010年底，連接中國東西部的大通道——國道主干線連云港-霍爾果斯口岸公路，在新疆境內(nèi)將全部變成高等級公路。 
　　新疆、內(nèi)蒙古、甘肅三省區(qū)達成共識，力爭盡早全線開工建設(shè)“三北”公路大通道；今年確定5條口岸公路建設(shè)，對推動外貿(mào)發(fā)展有重要作用。 
　　“三北”（東北、華北、西北）公路大通道，東起黑龍江同江，西至新疆霍爾果斯口岸，全長約5400公里，橫穿9個省、自治區(qū)、直轄市。北京—烏魯木齊高速公路是“三北”大通道的重要組成部分，是新疆東接甘肅、內(nèi)蒙、河北、北京及我國華北東北大部分地區(qū)的一條重要大通道，已列入《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)序列。該項目全長2600公里，起點為北京，經(jīng)張家口、濟寧、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番，終點為烏魯木齊。該公路建成后，北京至烏魯木齊市之間可縮短里程1415公里。目前，北京、河北段已建成，內(nèi)蒙古、新疆境內(nèi)部分段落已建成，未建設(shè)路段為內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密，約1210公里，其中內(nèi)蒙古890公里、甘肅省140公里、新疆180公里。 
　　在讓新疆加速與內(nèi)地城市連通的同時，新疆也注重和周邊國家的道路修建。今年新疆投資4億元用于5條口岸公路建設(shè)，總建設(shè)里程為444 公里。這5條口岸公路中：塔克什肯口岸公路已開工建設(shè)、吐爾尕特口岸公路基本完成前期準備、烏拉斯臺口岸公路正在進行工程設(shè)計，預(yù)計5 月份開工建設(shè)，外阿黑土別克口岸、阿拉山口口岸（博樂火車站至博樂段）也正在加緊各項前期準備工作。 
　　這些口岸公路建設(shè)改造完成后，多數(shù)口岸公路將達到三級公路以上標準，將極大地改善各口岸的通行條件和能力，為新疆向西開放戰(zhàn)略的實施奠定良好的基礎(chǔ)。 
　　自治區(qū)交通廳稱，新疆高速公路網(wǎng)的建設(shè)和日趨完善，將進一步提升中國西北邊陲與中東部省區(qū)間、新疆天山南北間，以及中國向西開放通道的等級。中國新疆與八個國家接壤，有17個國家一類口岸。新疆也成為國家對外開放一類口岸最多、開通國際運輸線路最多、最長的省區(qū)�？诎督�(jīng)濟已成為新疆經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。建設(shè)口岸公路對縮短進出口貨物公路運輸時間，推動外貿(mào)發(fā)展有重要作用。 
　　據(jù)了解，到2008年底，新疆公路總里程已達14.7萬公里（含兵團），其中：高速公路640公里、一級公路1410公里、二級公路8948公里。