最快到7月，只要有張IC卡，車輛進出杭城，實現不停車收費。

    昨日，“一繞四線”高速公路綜合整治推進會上透露，杭州所有三進五出以上且流量在5000輛/天以上的收費站，將全部設置ETC（不停車收費）車道。

    這也意味著，將來，從任何一個入城口入城，都可實現在收費站不停車入城。

    通過時間縮短到兩三秒

    2007年，滬杭甬高速試點推出不停車收費：在大云、杭州、紹興、寧波四大收費站，各安裝了一進一出兩條ETC車道。小車以20公里/小時的速度駛向道口，系統自動讀取信息后，“滴答”一聲，讀取、扣款宣告完成。 

     過程只需兩三秒鐘。而按照正常的車流量計算，司機通過收費站時完成“停車、遞錢、找零、離開”這一套流程需要十二三秒。

     滬杭甬高速不停車收費，目前使用客戶大都是長途客運班車、單位團體車輛等。

     繞城可全線不停車

     繞城、滬杭甬、杭寧、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一繞6線”高速公路，都正準備或已開始ETC車道改造。

     “繞城高速13個收費站，將全部設置‘一進一出’兩個ETC車道。力爭7月，確保10月前全部完成改造。到時，車輛進出繞城，都可以實現不停車直接通過。”繞城高速公路的業主單位國益路橋公司副總經理陳莉萍介紹說。

    繞城高速轉塘收費站，已率先啟動改造工程。
 
    大站設置4個ETC車道

    一些通行量大的收費站，比如滬杭甬高速的余杭、蕭山、柯橋，杭寧高速的南莊兜、德清、湖州，杭金衢高速的蕭山東、楊汛橋、臨浦，杭新景的杭州南，都將設置“一進一出“兩個ETC車道。
    車流量較大的大站，如滬杭甬高速的大云、德勝，杭寧高速的父子嶺收費站，都將設置”兩進兩出“四個ETC車道。

    各高速公路表示，力爭7月完成所有ETC車道改造。

    人工、ETC可交替使用

    人工收費系統與不停車收費系統可以相互切換。一旦人工收費通道繁忙，“ETC”通道也可以進行人工收費。

    將來，即使從ETC車道進入高速，在只有人工收費的收費站下高速也沒關系，可以直接將插在擋風玻璃上側電子標簽里的IC卡拔出來，交給收費員讀取數據，就可以付款離開。