4月份，南通口岸銅精礦進口量一路猛增，以進口總量20.04萬噸創下南通口岸單月進口銅精礦的歷史最高記錄。據南通檢驗檢疫局統計，4月份，南通口岸銅精礦進口19批次, 總貨值超過1.71億美元, 進口批次、總量及貨值分別比上月增長111%、115%和126%。單月進口批次占1-4月進口總批次的41.3%。目前，南通口岸進口銅精礦主要來自智利、秘魯和澳大利亞等國家。 
　　4月份進口銅精礦“井噴”式增長的主要原因之一是今年2月份開始，國家恢復了對銅精礦等商品的進口免稅政策，這一利好政策使國內廠商的進口積極性大大提高；同時，受經濟形勢的影響，去年以來銅需求大大萎縮，各大冶煉廠都全力控制了銅精礦的進口量，目前庫存不足，部分工廠面臨斷料的危險。另外，南通港優越的地理位置和口岸單位的優質服務也使得貨主越來越傾向于南通港作為其入境口岸的第一選擇。預計未來一段時間內，南通口岸的銅精礦進口量將持續增長。 
　　在看到銅礦進口量猛增的大好形勢之時，貨物短重問題頻現應予高度重視。今年1-4月份，南通進口銅精礦36批，南通檢驗檢疫局檢驗鑒定發現短少5批次，累計短重578.4噸，憑檢驗證書可對外索賠高達399.9萬人民幣。1月初由“THIA MATINA”輪承載的秘魯銅精礦短重165.34噸，短重率1.5%，該船銅精礦短少可索賠金額131萬多人民幣。 
　　為此，專家建議我方收貨人在訂立貿易合同時，應盡量爭取對自己有利的卸港條款，最終貨款結算以我方檢驗結果為準；若是裝港條款，建議國內收貨人申請檢驗檢疫機構到裝貨港對貨物實施裝船前檢驗鑒定。另外還可以對進口銅精礦投保貨物短少險，在發生短少事故后，及時向保險公司申報，由保險公司派員到卸貨現場進行勘查，如有必要，應申請對船舶進行監管，查明貨物短少原因，共同做好索賠工作。