四川:穿行都汶公路 感受重建速度
2009-5-5 12:12:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
聽說都江堰至汶川公路施工取得重大進展,幾天前,全線的關鍵控制性工程龍溪隧道宣告主體完工,記者興奮良久。今天一早驅車上路,想采訪奮戰在一線的路橋工人,也可以提前感受一下即將全面通車的都汶公路的速度。
由于都汶高速尚未通車,只能走其他的公路。車行至中途,看到路旁一座斷裂的大橋,周圍滿是施工機器和人群。上前去,我們看到“百花橋改線工程項目”幾個大字,徒步走進施工現場,眼前彩旗飄揚、機器轟鳴、車輛穿梭,一派熱火朝天的景象。記者詢問施工進展,該項目部的負責人陳光杰告訴記者,這座大橋雖然不是都汶高速的一部分,但卻是除了高速之外到汶川的必經之路,新修建的都汶高速不經過這里,但是大橋仍然要修好。指著現場的施工隊,陳光杰說:“施工人員都是四川路橋公司的,整個項目有500多人,去年12月接到任務后就開展了施工,預計到9月30日大橋項目就可以完工了。”看到工地上許多戴著安全帽的施工者來來往往,忙得不亦樂乎,而且多半都是年輕人,記者不禁感嘆道:“都是年富力強的年輕人,怪不得施工進度這么快!标惞饨軜妨:“可不是嘛,都說現在的年輕人工作不夠踏實,我就很反對這個觀點,現在我們的工程進度趕得快,都多虧了這些年輕人,當初來災區修路的時候,一個個爭先恐后,現在干起活來,更是個個都是頂梁柱!
記者提出想去受損最嚴重的公路施工現場,陳光杰告訴我,可以去龍溪隧道H合同段看一看。他告訴我,都汶公路全長82.54公里,其中,都江堰至映秀段的25.95公里為雙向四車道的高速公路,映秀至汶川段的56.59公里為二級公路。大地震使即將全線建成的都汶公路遭受毀滅性的破壞,全線的高瓦斯隧道——雙洞總長7349米的龍溪隧道受損最為嚴重。隧道內多處發生串珠式坍塌,已經澆注成型的洞壁大面積塌落、開裂,地面仰拱大面積隆起,并使承擔汶川縣映秀鎮H合同段建設任務的中鐵十三局三公司項目部遭受了嚴重的財產損失和人員傷亡!澳銈兛梢匀ツ抢锊稍L!
來到龍溪隧道H合同段深達1800多米的施工現場,我們遇到了正在現場指揮施工的中鐵十三局三公司都汶項目部經理李維。李維告訴記者,去年9月25日,龍溪隧道左線開始恢復掘進施工,上導坑于2008年11月28日順利貫通,比計劃提前了14天;去年10月11日隧道右線恢復掘進施工,上導坑于去年12月20日貫通,比計劃提前了19天!澳壳拔覀円呀浱崆巴瓿伤淼酪r砌、鋪底等主體工程,達到鋪設瀝青路面的標準,為5月12日正式通車作好了準備。”想起去年我和同仁到汶川采訪,一路建筑、道路垮塌得慘不忍睹,當時只能走水路,歷盡千難萬險才到達目的地。而今天,都汶公路在“不講條件、不打折扣、不講困難、不辱使命”的建設者的努力下,很快就要通車,著實讓人感慨。作為四川省首批災后重建項目,都汶公路不僅是今后汶川地區加快災后重建的希望之路,更是災區百姓期盼的信心之路。連接重災區的都江堰至汶川公路將于5 月12日正式通車,標志著“生命通道”從此將真正實現暢行無阻,李維還告訴記者,屆時從映秀到汶川只用大約兩個小時。
回程靠朋友的關心提前走了高速公路已經修好的一段,看著手表計算了一下,從映秀到都江堰只有短短15分鐘。想起去年地震發生后,整個汶川與外界失去消息,中央一聲令下,部隊分三路挺進,一路是傘兵生死空降,一路是乘皮劃艇在飛沙走石中從水路進軍,第三路是翻山越嶺冒著泥石流和塌方危險進發,就這樣,最快的還用了6個小時。前后比較,速度的變化讓我體會到災區重建前后的變化,而這個新速度也足以讓我更堅定地相信,這條都汶高速公路的建設速度,正是災區人民重建家園的速度!