自2008年5月5日試通客車，10月11日通行貨車以來(lái)，截至今年4月底，杭州灣跨海大橋自然車流量已通行各類車輛860萬(wàn)輛次，平均每小時(shí)過(guò)往車輛近1000輛，通行費(fèi)收入6.47億元，實(shí)際車流量和通行費(fèi)收入均超出了當(dāng)時(shí)的工程可行性預(yù)測(cè)。 
　　大橋的開(kāi)通將寧波與上海的陸上距離拉近了120公里，給市民出行及物流帶來(lái)了較大變化。開(kāi)往嘉興、上海、江蘇方向的50多條高速班線改走大橋，其中，往上海方向高速班車的客流量較開(kāi)通前增加了35%。此外，寧波至上海等地的北線物流大受其益，運(yùn)行時(shí)間縮短，成本節(jié)約。貫穿南通、上海、寧波的“滬甬通”經(jīng)濟(jì)走廊開(kāi)始初步成型。 
　　大橋開(kāi)通一年來(lái)，沒(méi)有發(fā)生重大及以上安全事故，交通事故發(fā)生率、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等指標(biāo)明顯低于省內(nèi)其他高速公路的平均水平。