在中國橋梁建設史上具有里程碑意義的武漢天興洲長江大橋全面建成，開始進入通車試驗階段。 
　　據悉，這是繼建成“萬里長江第一橋”武漢長江大橋之后，武漢修建的第2座公鐵兩用長江大橋。 
　　總投資約110億元的天興洲大橋，正橋全長4657米，創下了多項“世界第一”。 
　　據中鐵大橋勘測設計院總工程師、天興洲大橋總設計師高宗余介紹，這一公鐵兩用斜拉橋的主跨達504米，超過了當今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度第一的丹麥海峽大橋490米的跨度；可行性研究、方案設計長達12年的天興洲大橋，是世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2 萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋，也是世界上最寬的鐵路橋。 
　　同時，其列車設計時速高達250公里，遠遠超過目前世界上同類大橋列車設計時速120－160公里的水平。 
　　1957年建成的武漢長江大橋，貫通了中國南北鐵路，成就了縱貫中國南北的(北)京廣(州)鐵路大動脈。作為武(漢)廣(州)鐵路客運專線的一項控制性工程，武漢天興洲長江大橋的建成，將大大推進京廣高速鐵路的建設。