位于東部新城的江澄路（后塘河） 預計今年9月就能正式通車 　　 
　　昨天，位于東部新城的江澄路（后塘河）隧道順利完成主體結構施工，并開始配套的管桿線施工和隧道內部裝飾。據悉，這條隧道也是我市城區第一條穿越河道的隧道，預計今年9月底實現通車。 　　 
　　為何要造穿河隧道？ 　　 
　　提高門戶區土地利用率 　　 
　　江澄路（后塘河）隧道南北走向，為雙向四車道機動車專用隧道。隧道由南向北依次下穿中山東二路、后塘河、寧穿路，全長772米，隧道暗埋段長432米。隧道設計為單箱雙室鋼筋混凝土結構，為機動車專用隧道，設計為雙向四車道。 　　 
　　為什么要在這里造一段穿河隧道呢？市前期辦東部新城直屬項目部經理夏四海解釋，隧道所在位置正好位于東部新城門戶區。為了提高門戶區的土地利用率，同時也提升這里的景觀效果，因此想到了向地下要空間。同時，隧道的建成也將在一定程度上緩解當地的交通問題。 　　 
　　構造有哪些特點？ 　　 
　　隧道下還將通軌道 　　 
　　說到隧道，很多市民可能馬上會想到常洪隧道。這兩條隧道有什么區別呢？ 　　 
　　夏四海介紹說，除了規模上的差別，兩條隧道最大的區別是施工方法不同。寧波市最早建成的常洪隧道是采用沉箱法施工的，江澄路隧道則是采用明挖法施工的，也就是常說的大開挖施工。 　　 
　　他還透露，在隧道的下面，軌道交通一號線將穿越而過。為此，工程還采用了ＳＭＷ工法圍護方法，從而不影響軌道交通一號線施工時盾構機（一種隧道挖掘機器）的下穿。項目部副經理葉琪告訴記者，ＳＭＷ工法簡單點說就是水泥攪拌樁里面插入Ｈ型鋼，Ｈ型鋼在施工完成后拔出，可以循環使用，不但具有經濟、環保及防水性好的特點，而且消除了地下障礙，方便軌道交通線的施工。